2014年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量排名 2014年 中國(guó)市場(chǎng)各類(lèi)型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)(工信部數(shù)據(jù)) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的“一哥”比亞迪,押寶電動(dòng)汽車(chē)十年,在政策

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的梯次利用分析

  2014年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量排名

      電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的梯次利用分析

  2014年 中國(guó)市場(chǎng)各類(lèi)型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)(工信部數(shù)據(jù))

  中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的“一哥”比亞迪,押寶電動(dòng)汽車(chē)十年,在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下,也逐漸迎來(lái)了自己的收獲季。比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)的核心部件電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域都有完善的布局,產(chǎn)品類(lèi)型涵蓋插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(秦,唐等),純電動(dòng)乘用車(chē)(E6),純電動(dòng)商用車(chē)(K9),以及其他一些細(xì)分車(chē)型。市場(chǎng)推廣方面,不但在中國(guó)市場(chǎng)成為領(lǐng)頭羊(市場(chǎng)占有率超30%),在歐洲,北美和南美市場(chǎng)也屢有斬獲,成功躋身于全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“大玩家俱樂(lè)部”。其暢銷(xiāo)車(chē)型“秦”的銷(xiāo)量,在2014年全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)排名第7,預(yù)計(jì)今年的排名還將升高(2015年4月份全球排名第3),讓我們看到了一絲“彎道超車(chē)”的希望。

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的梯次利用分析

  在2014年發(fā)力的基礎(chǔ)上,預(yù)計(jì)今年中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)超過(guò)15萬(wàn)輛,雖然離中央政府規(guī)劃的銷(xiāo)量20萬(wàn)輛,存量50萬(wàn)輛的目標(biāo)尚有一些距離,但目標(biāo)已經(jīng)不再遙不可及。相信在“十三五”期間,通過(guò)全社會(huì)的共同努力,達(dá)成《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020)》中規(guī)劃的2020年目標(biāo),并不是不可能。

  二、 脆弱的環(huán)境承載力

  電動(dòng)汽車(chē)的推廣,環(huán)保是當(dāng)之無(wú)愧的主旋律,它承載著我們對(duì)創(chuàng)造美好生活家園的希望。隨著發(fā)電端可再生能源占比不斷提高,能源消費(fèi)終端電動(dòng)汽車(chē)占比不斷提高,整個(gè)社會(huì)對(duì)石化能源的依賴(lài)就會(huì)逐步下降,我們也會(huì)朝著全球碳排放目標(biāo)更進(jìn)一步。

  在降低碳排放的同時(shí),我們的電動(dòng)汽車(chē)是否就像宣傳的那樣,對(duì)環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生任何嚴(yán)重影響?或者說(shuō),我們要怎么樣做,才能在降低大氣污染的同時(shí),不帶來(lái)其他嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題?

  我們先看看傳統(tǒng)的干電池和鉛酸電池,如果回收和處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境所造成的巨大危害。以下關(guān)于電池污染方面的信息,基本都來(lái)自百度,非本人原創(chuàng)。

  我們?nèi)粘K玫钠胀ǜ呻姵兀饕兴嵝凿\錳電池和堿性鋅錳電池兩類(lèi),它們都含有汞、錳、鎘、鉛、鋅等各種金屬物質(zhì),廢舊電池被遺棄后,電池的外殼會(huì)慢慢腐蝕,其中的重金屬物質(zhì)會(huì)逐漸滲入水體和土壤,造成污染。重金屬污染的最大特點(diǎn)是它在自然界是不能降解,只能通過(guò)凈化作用,將污染消除,同時(shí)也由于重金屬容易在生物體內(nèi)積蓄,從而隨時(shí)間的推移達(dá)到一定量之后,產(chǎn)生致畸或致癌變的結(jié)果,最終導(dǎo)致生物體死亡。一粒紐扣干電池可污染60萬(wàn)升水,等于一個(gè)人一生的飲水量。一節(jié)電池爛在地里,能夠使一平方米的土地失去利用價(jià)值。

  在鉛酸蓄電池的組成中,屬于有毒有害和腐蝕性物質(zhì)占據(jù)了較大的部分。其中,電解液硫酸占到電池總重量的16%左右,含鉛物質(zhì)的重量占70%以上。鉛酸蓄電池在生產(chǎn)和回收過(guò)程中產(chǎn)生大量的鉛煙、鉛塵及含鉛廢水等污染物,對(duì)環(huán)境造成較大的污染,同時(shí)對(duì)人們的生產(chǎn)生活也造成較大的危害。如果回收處理不當(dāng),電池腐蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質(zhì)不但嚴(yán)重污染土壤和水源,對(duì)空氣環(huán)境、生態(tài)平衡也會(huì)造成破壞,還會(huì)引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病,鉛中毒在我國(guó)屬于比較常見(jiàn)的環(huán)境污染現(xiàn)象。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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