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戴姆勒旗下全資子公司Deutsche ACCUmotive再利用這些單電池生產(chǎn)電池組。戴姆勒是LG化學(xué)電動(dòng)汽車(chē)電池組業(yè)務(wù)的第13家汽車(chē)公司客戶。...

近日，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈表示：“2016年全新一代奔馳E級(jí)即將在中國(guó)投產(chǎn)，該系列國(guó)產(chǎn)車(chē)型中將會(huì)新增插電式混動(dòng)車(chē)型，并同期推出?！?..

戴姆勒由于投入巨資研發(fā)節(jié)能減排新技術(shù)，因此將在未來(lái)數(shù)年降低物資開(kāi)支（到2020年節(jié)約數(shù)百萬(wàn)歐元），以平衡居高的成本。...

與王傳福之前的座駕、比亞迪旗下的混合動(dòng)力車(chē)“秦”不同，騰勢(shì)并非由比亞迪獨(dú)立研發(fā)。2010年，比亞迪與德國(guó)戴姆勒集團(tuán)共同出資6億元人民幣，按50:50股比成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司。騰勢(shì)是其推出的首個(gè)新能源汽車(chē)品牌。...

戴姆勒集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)Bodo Uebber表示，公司計(jì)劃在未來(lái)幾年會(huì)繼續(xù)加大不同車(chē)系的零部件共享，以應(yīng)對(duì)節(jié)能技術(shù)研發(fā)所帶來(lái)的高成本。...

戴姆勒CEO蔡澈表示，谷歌的目標(biāo)很可能是希望更好地理解汽車(chē)是如何使用的，而并非自身成為真正的汽車(chē)制造商。...

軟件和自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的普遍應(yīng)用，讓像谷歌這樣的科技公司有能力介入汽車(chē)業(yè)。即便如此，它們也絕不會(huì)成為大規(guī)模汽車(chē)制造商。...

隨著汽車(chē)從單一的運(yùn)輸工具演變?yōu)榉?wù)，谷歌、優(yōu)步和特斯拉汽車(chē)公司等技術(shù)強(qiáng)大的公司對(duì)汽車(chē)的設(shè)置正在逐漸轉(zhuǎn)變，戴姆勒也作出反應(yīng)，重視未來(lái)概念汽車(chē)，并對(duì)移動(dòng)技術(shù)的未來(lái)進(jìn)行大膽預(yù)測(cè)。...

戴姆勒已延長(zhǎng)中國(guó)業(yè)務(wù)掌門(mén)人唐仕凱（Hubertus Troska）任期，同時(shí)他還有望接替迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）成為新一任戴姆勒CEO。...

剛才前面已經(jīng)提到誰(shuí)掌握了信息，這就掌握了財(cái)源，所有跟這個(gè)車(chē)相關(guān)的信息是誰(shuí)的信息，是車(chē)主的信息還是制造商的信息，還是說(shuō)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的信息，這種信息由誰(shuí)來(lái)保，這種信息安全由誰(shuí)來(lái)定義，這種信息保護(hù)由誰(shuí)來(lái)做，這也是我們公司在熱議的一個(gè)問(wèn)題。...