騰勢背靠兩大股東——比亞迪、戴姆勒。前者無疑是目前國內(nèi)新能源汽車市場中最為成功的車企之一,產(chǎn)品層面擁有成熟的電池、電機(jī)、電控技術(shù)、營銷層面則積累了豐富的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營策略;后者為騰勢注入了中高端汽車應(yīng)有的“血統(tǒng)”,奔馳B級車的底蘊(yùn)是很難不引起消費(fèi)者注意的。...
戴姆勒德國分公司將生產(chǎn)2.5千瓦時或者5.9千瓦時的電池,這種電池也可以聯(lián)合工作,計劃于10月份發(fā)貨。...
戴姆勒表示,每一個電池組的電量為2.5千瓦時(即2.5度電),一個家用電池可以一共組合8個電池組,總的電量為20千瓦時。這一電量可以滿足普通家庭和企業(yè)辦公所需。...
面對市場如此巨大的一塊蛋糕,而且考慮到特斯拉有限的產(chǎn)能(位于內(nèi)華達(dá)州Reo的超級電池工廠仍在建當(dāng)中),目前很難做到一家獨大。所以德國戴姆勒集團(tuán)的進(jìn)場,實屬“意料之中”。...
戴姆勒稱,該集團(tuán)將聯(lián)合德國公用事業(yè)公司共同銷售太陽能儲能電池,該電池分為住宅用及商用電池(容量分別為2.5千瓦時和5.9千瓦時),兩者都是利用安裝在屋頂?shù)奶柲茈姵匕鍍Υ婺芰俊?..
戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳計劃在未來的車型中安裝百度CarLife車聯(lián)網(wǎng)解決方案,未來還將繼續(xù)同百度地圖從街景、本地搜索和POI等角度開展合作。...
特斯拉的優(yōu)勢在于電池管理,但其落后的18650電芯也被認(rèn)為是多次碰撞起火的主要原因。相比之下,騰勢采用的磷酸鋰鐵電池則更加安全。...
戴姆勒與高通雙方合作的第一階段,將會側(cè)重于為用戶帶來蜂窩數(shù)據(jù)和無線電動汽車充電兩大功能。...
騰勢是由比亞迪(BYD)與德國戴姆勒(Daimler)在2010年共同設(shè)立的深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司(BDNT,Shenzhen BYD Daimler New Technology)開發(fā)的EV,2014年9月已在中國國內(nèi)開始銷售。...
內(nèi)置的自動駕駛模塊在激活后會始終同前車保持安全距離,遇到故障時會提示駕駛員介入,五秒內(nèi)沒有給出反應(yīng)便會停下。...