2月12日

北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施分布圖正式發(fā)布，電動車車主可通過網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信等方式查找附近的充電設(shè)施。

2月16日

科技部發(fā)布《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》，計(jì)劃到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，并對電動汽車涉及的核心技術(shù)，如動力電池的單體比能量、驅(qū)動電機(jī)技術(shù)水平等相關(guān)技術(shù)參數(shù)提出了具體目標(biāo)。

3月10日

中國首屆新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)城市論壇在常州舉行，常州在全國首創(chuàng)“眾籌建樁”方式，通過眾籌方式在市內(nèi)建設(shè)1500個充電樁，這種建樁方式在全國屬首次?！氨娀I建樁”項(xiàng)目運(yùn)營商是常州星星充電公司。

3月18日

交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，提出至2020年，新能源汽車在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛。城市公交車、出租汽車運(yùn)營權(quán)將優(yōu)先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)。

3月24日

工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，對相關(guān)電池企業(yè)提出了產(chǎn)能和技術(shù)等方面的要求。鋰離子動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億瓦時，金屬氫化物鎳動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1千萬瓦時，超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于5百萬瓦時。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于10000套或2億瓦時。

4月22日

財政部等四部委發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，新能源汽車各車型推廣應(yīng)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有變，2017年至2020年補(bǔ)貼退坡幅度為每兩年下降20%。

5月7日

財政部等四部委發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2015〕51號），規(guī)定即日起，對新能源車船免征車船稅，對節(jié)能車船減半征收車船稅。

5月11日

財政部、工信部、交通部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，總體思路是在保持城市公交行業(yè)補(bǔ)貼總體水平相對穩(wěn)定的前提下，調(diào)整優(yōu)化財政補(bǔ)助支出結(jié)構(gòu)，平衡傳統(tǒng)燃油公交車和新能源公交車的使用成本，逐步形成新能源汽車的比較優(yōu)勢，促進(jìn)新能源公交車替代更新傳統(tǒng)燃油公交車。

5月19日

國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，部署制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，“節(jié)能與新能源汽車”被列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，還提出了“掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌”的目標(biāo)。