據(jù)陳老板介紹，每年他銷售的低速電動(dòng)車大約有700臺(tái)左右，其中主要是售價(jià)在2-3萬(wàn)元左右的車型，其中有一個(gè)叫“達(dá)沃”的品牌在當(dāng)?shù)劁N量非常好，幾乎占了如皋市2-3萬(wàn)元檔次低速電動(dòng)車銷量的一半，陳老板說(shuō)達(dá)沃品牌的車賣了也有2年多，該品牌的車型質(zhì)量比較穩(wěn)定，小毛病少，因此消費(fèi)者的接受度較高。至于售價(jià)4-5萬(wàn)元，甚至更貴的低速電動(dòng)車，主要面對(duì)的是有車輛升級(jí)需要的消費(fèi)者，他們一般都是第2次或第3次購(gòu)車，對(duì)品質(zhì)有更高要求，因此會(huì)選擇這類較貴的產(chǎn)品，但從總體銷量來(lái)看，比例很少。

   在采訪結(jié)束時(shí)，陳老板說(shuō)了一段聽著令人心酸但又非常實(shí)際的話，大致意思就是：買這類車就是沒錢情況下無(wú)奈的選擇，2萬(wàn)元對(duì)于不少農(nóng)村家庭來(lái)說(shuō)，還是省吃儉用一年才能存下的錢。買一臺(tái)低速電動(dòng)車就是了能遮風(fēng)擋雨，同時(shí)開著也比騎兩輪電動(dòng)自行車或摩托車安全。在這樣的需求下，這部分消費(fèi)者會(huì)把用車標(biāo)準(zhǔn)降得很低，我們對(duì)傳統(tǒng)汽車上諸如操控、舒適、以及動(dòng)力等在這里都變得不重要，只求比騎電瓶車安全，能遮風(fēng)擋雨就行。陳老板還說(shuō)，誰(shuí)不想天天坐奔馳開寶馬啊，但現(xiàn)實(shí)嗎？別說(shuō)買車了，就算免費(fèi)送都養(yǎng)不起？而這些被不少人看不起、瞧不上的低速電動(dòng)車，正好滿足了這部分用戶對(duì)“安全、舒適”出行的基本需求。

    用經(jīng)典排比句概況就是“你看到的是我的簡(jiǎn)陋，卻沒有看到我的實(shí)用；你發(fā)現(xiàn)了我的粗糙，卻沒有發(fā)現(xiàn)我的價(jià)值；你可以對(duì)我充滿鄙夷，卻不了解我內(nèi)心的無(wú)奈，我就是低速電動(dòng)車?！?/p>

● 有很大的市場(chǎng)需求，面對(duì)的問題也不少

    當(dāng)然，在承認(rèn)低速電動(dòng)車給三、四線城市以及農(nóng)村居民出行帶來(lái)便利的同時(shí)，其存在的問題也不容忽視。首先，生產(chǎn)企業(yè)魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；其次是使用管理上沒有確定界定，駕駛低速電動(dòng)車根本不需要駕照；第三，路權(quán)無(wú)法保證；最后，大量鉛酸電池的使用，回收處理不當(dāng)會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。

● 低速電動(dòng)車所面臨的4大主要問題:

    前面提了很多三四線城市以及農(nóng)村對(duì)低速電動(dòng)車的剛性需求促成了行業(yè)的發(fā)展，但在發(fā)展過(guò)程中所存在的問題同樣不容忽略。主要有：生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)與產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、駕駛者缺乏管控、路權(quán)沒有明確以及廢舊電池可能影響環(huán)境，這四大問題。

1、生產(chǎn)企業(yè)魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊

    正因?yàn)橛兄艽蟮氖袌?chǎng)空間，所以就存在著非常多的企業(yè)涌入這個(gè)市場(chǎng)。第一類是家庭作坊式的制造企業(yè)，這類企業(yè)生產(chǎn)的車輛絕對(duì)可以用粗制濫造來(lái)形容，所有的工序全部靠手工完成，所生產(chǎn)的車輛也沒有質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)銷售出去的產(chǎn)品更是完全沒有保修的概念，因此這類企業(yè)對(duì)于低速電動(dòng)車的發(fā)展來(lái)說(shuō)絕對(duì)是負(fù)能量！不過(guò)由于其生產(chǎn)出的產(chǎn)品價(jià)格低廉，銷量卻非常大，這點(diǎn)很令人著急。