幾個(gè)月前，他因?yàn)橐粋€(gè)機(jī)會(huì)跟應(yīng)宜倫邊吃飯邊聊天，聊到智能汽車?！澳阒浪呛苣苷f的，我也聽得很激動(dòng)?！鄙驎熁貞浾f，“聊完了，我心就野了?！?/p>

這可以看成是促使他跟李書福辭職的最后一根“稻草”。沈暉說自己喜歡有大夢想的人，當(dāng)年加入沃爾沃團(tuán)隊(duì)時(shí)，也是被李書福的夢想所打動(dòng)。在這一點(diǎn)上，應(yīng)宜倫跟李書福相似。

不止一位應(yīng)宜倫的朋友說，他是一個(gè)有著很大夢想和野心的人。

他的決定總是看起來冒險(xiǎn)至極。在廣告營銷領(lǐng)域小有成就之后，他在一片反對和質(zhì)疑聲中創(chuàng)立博泰進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)博泰終于實(shí)現(xiàn)盈利后，他又在2014年公開了他對智能汽車的濃厚興趣。

這在一定程度上是由于Tesla作為一家現(xiàn)象級汽車公司的出現(xiàn)?！癟esla讓他看到了一個(gè)非汽車行業(yè)出身的人在汽車行業(yè)成功的可能性?！币晃涣私獠┨┑男袠I(yè)人士說。應(yīng)宜倫也是Tesla在中國的第一批車主。

也有人會(huì)給他“潑冷水”。質(zhì)疑者看來，特斯拉也是掙扎了十幾年才有今天的市場地位。即便在美國對創(chuàng)新文化非常寬容的背景下，Tesla也一度瀕臨破產(chǎn)。

但應(yīng)宜倫執(zhí)著于此。

2014年11月，他把一手創(chuàng)辦的廣告公司安瑞索思85%的股權(quán)以2.52億的價(jià)格賣給省廣股份（002400.SZ）。“專注汽車領(lǐng)域，就像Musk當(dāng)年賣掉互聯(lián)網(wǎng)公司一樣?！睉?yīng)宜倫如是說。

在上述行業(yè)人士看來，這意味著應(yīng)宜倫已經(jīng)開始用實(shí)際行動(dòng)來實(shí)施造車計(jì)劃，而不是坐等投資者找上門來?！斑@意味著他愿意拿自己的身家去賭。”上述人士說。

但對一個(gè)整車項(xiàng)目來說，2.5億遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。他還需要一個(gè)整合資金和行業(yè)資源的高手。在此之前，博泰從未融資。應(yīng)宜倫的解釋是，公司戰(zhàn)略沒有定好之前，過早地分享股權(quán)會(huì)增加未來發(fā)展的不確定性。但沈暉的到來帶來了一種新的游戲規(guī)則。

“職業(yè)經(jīng)理人時(shí)代已死，為了一個(gè)夢想的共同創(chuàng)始人與事業(yè)合伙人時(shí)代誕生?！边@是應(yīng)宜倫1月12日在朋友圈寫下的文字?！吧驎熓且粋€(gè)時(shí)代的標(biāo)志性人物?！?月14日，在北京接受本刊專訪時(shí)，應(yīng)宜倫說。

作為博泰集團(tuán)CEO的沈暉還有另外一個(gè)身份，就是博泰集團(tuán)的共同創(chuàng)始人。此外，負(fù)責(zé)博泰車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的沈子瑜也將持有博泰股份。

不過跟當(dāng)年收購沃爾沃相比，沈暉所面對的是完全不同的挑戰(zhàn)。消息公布后，他接到了上百個(gè)電話和短信，有人自薦，也有人質(zhì)疑。

首先是品牌從零起步。在2015年4月份的上海車展上，博泰首款智能汽車的樣車將會(huì)亮相。在一次出差的飛機(jī)上，沈暉和應(yīng)宜倫想到了“牛頓”這個(gè)名字，并以此作為智能汽車的品牌名稱。

他到任后，博泰在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的融資目標(biāo)是220億，智能汽車的融資目標(biāo)是150億。而當(dāng)年吉利收購沃爾沃的資金是18億美元。除了產(chǎn)品創(chuàng)新之外，更宏大的是整個(gè)商業(yè)模式的重新構(gòu)想。

但在沈暉看來，現(xiàn)在這一宏大夢想的可行性是98%。因市場或者生產(chǎn)目錄而無法成行的可能性只有2%。

“我們手上有牌。”應(yīng)宜倫說。不過他對外界的反應(yīng)有心理準(zhǔn)備，“知道會(huì)被大家笑的，給我們?nèi)陼r(shí)間”。