工信部：擬叫停新能源車地方保護 統(tǒng)一產(chǎn)品目錄

工信部有計劃加速清理地方政策保護，產(chǎn)品目錄將實現(xiàn)全國統(tǒng)一，目前政策出臺的時間并不確定。據(jù)悉，工信部的這次行動是對國務(wù)院副總理馬凱2月深圳調(diào)研的回應(yīng)，馬凱曾提出，下一步發(fā)展新能源汽車的重點是要做好八件事，"堅決破除地方"保護位列其中。

2、汽車行業(yè)政策動態(tài)

國家電網(wǎng)：充換電設(shè)施建設(shè)將全面放開

國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞在"兩會"間隙向媒體表示，為電動汽車充電的充換電設(shè)施，將對社會"全面開放"，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。"這一改革計劃，是為了積極響應(yīng)十八屆三中全會精神提出的，讓市場對資源配置起決定作用。"國家電網(wǎng)公司營銷部副主任沈建新在接受財新記者專訪時表示，"全面放開包括兩層含義：第一，誰來建設(shè)都可以；第二，國網(wǎng)也可以參與建設(shè)。"

科技部：近兩年內(nèi)推出電動車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)

5月5日，中國電動汽車百人會成立大會暨2014年重點工作研討會在清華大學(xué)舉行。據(jù)悉，百人會主要任務(wù)是開展關(guān)系電動汽車行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，舉辦各種專題研討會和年度論壇，促進不同產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流和互動，最終形成研究成果為政府部門決策提供參考?？萍疾坎块L萬鋼透露，在電動車輛標(biāo)準(zhǔn)體系方面，目前的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)能夠滿足運行和生產(chǎn)，還有100多項設(shè)計行業(yè)和生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)將在未來1-2年時間制定并推行。

電動汽車電池梯次利用 扶持政策醞釀出臺

國家相關(guān)部門正在醞釀出臺措施扶持汽車動力電池的梯次利用，這標(biāo)志著國家針對新能源汽車的扶持政策開始關(guān)注"后市場"方面。隨著中國電動汽車的大力發(fā)展，針對其核心零部件動力電池等方面的相關(guān)配套政策有望不日出臺。有專業(yè)技術(shù)人員解釋說，當(dāng)電池只能充滿原有電容量80%的時候，就不再適合繼續(xù)在電動汽車上使用。通過梯次利用，二次的動力電池可以有其他用途，如安裝在建筑使用的太陽能光伏儲能系統(tǒng)中，輔助可再生能源的穩(wěn)定輸出、利用充放功能進行調(diào)峰、可以用作備用電源及不間斷電源(UPS)等。這其中存在極大的市場空間。

中國汽車技術(shù)研究中心提議：給非汽車生產(chǎn)商發(fā)放電動汽車生產(chǎn)牌照

中國汽車技術(shù)研究中心項目負責(zé)人王成在接受采訪時表示，該中心已經(jīng)起草電動車市場準(zhǔn)入政策，提議給非汽車生產(chǎn)商發(fā)放兩到三張專門的電動車生產(chǎn)牌照，最早年內(nèi)有望獲批。據(jù)王成介紹，該政策草案將交給行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)傳閱討論，然后遞交國務(wù)院，最終將于今年獲批。他表示，特斯拉的成功對行業(yè)和廠家都是鼓舞，說明非汽車生產(chǎn)商也能做好電動車。

3、地方政策

北京：新建小區(qū)充電樁比例不得低于18%

1月，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》正式發(fā)布，北京市新能源小客車的指標(biāo)管理實行"單獨配置"，擁有單獨的搖號池。如果申請數(shù)量超過當(dāng)期配置數(shù)量，則所有申請人數(shù)進行搖號購買；如果申請的數(shù)量小于當(dāng)期配置數(shù)量，則進行直接配置。北京市采取1：1的補貼政策。

隨后，北京市科委聯(lián)合相關(guān)委辦局發(fā)布《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014-2017年)》，將在重點公交線路上添置至少900輛電動公交車，市區(qū)新增出租車也全部使用電動汽車。到2017年北京的公交車中，電動車比例將從現(xiàn)在的5%提升到20%。另外還提出在新建及改建的居住區(qū)，將按照不低于停車位18%的比例配建充電樁。

對于進入新能源小客車《目錄》的車型和企業(yè)將有一系列的退出機制。機制是指在出現(xiàn)非人為事故、產(chǎn)量下降等情況下，車型將被強制退出《目錄》。

江蘇：買新能源私家車最高補助12萬元

江蘇省出臺新能源汽車推廣應(yīng)用補貼細則，鼓勵公用事業(yè)單位和個人購買新能源汽車，并對承建充換電設(shè)施的服務(wù)運營單位給予補貼。按照江蘇省經(jīng)信委的補貼標(biāo)準(zhǔn)，純電動乘用車補助2.5萬元/輛，插電式混合動力乘用車補助1.5萬元/輛，純電動客車補助20萬元/輛，插電式混合動力客車補助10萬元/輛，超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車補助6萬元/輛，純電動專用車按電池容量每千瓦時補助800元、最高每輛6萬元，燃料電池乘用車補助8萬元/輛，燃料電池商用車補助20萬元/輛。

西安：新能源汽車補貼辦法獲通過 與中央補貼1︰1

西安市政府常務(wù)會審議通過《西安市居住區(qū)公建配套設(shè)施建設(shè)管理實施細則》、《西安市示范應(yīng)用新能源汽車財政補助資金管理暫行辦法》。通過的《西安市示范應(yīng)用新能源汽車財政補助資金管理暫行辦法》中提到，在西安市購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人可享受該政策。對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車，市財政參照中央財政補助標(biāo)準(zhǔn)按1∶1給予補助，國家和市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。其中，純電續(xù)駛里程大于等于250公里的純電動乘用車最高可補6萬元，車長大于10米的純電動客用車最高可補助50萬元。

武漢：新能源汽車補貼政策出臺 電動車最高補11.4萬