北汽在E150 EV的基礎(chǔ)上做了一些改進(jìn)，在本屆車(chē)展帶來(lái)了全新的E150 EV二代和紳寶EV，該車(chē)電池容量由之前的25.6kwh提升到了30kwh，由此帶來(lái)的續(xù)航里程提升是顯著的。E150 EV二代的續(xù)航里程將超過(guò)210公里。

江淮的新能源汽車(chē)在我國(guó)一直都有著良好的口碑，在過(guò)去的3年間，江淮共銷(xiāo)售了5351輛iEV純電動(dòng)汽車(chē)，連續(xù)四年保持國(guó)內(nèi)第一。旗下的重磅車(chē)型iev4也相繼在北京和上海等地陸續(xù)上市，補(bǔ)貼優(yōu)惠后7萬(wàn)左右的售價(jià)性?xún)r(jià)比相當(dāng)高。另外，江淮也在本屆車(chē)展推出了第五代純電動(dòng)車(chē)型iEV5，該車(chē)?yán)m(xù)航里程最大可達(dá)200km，比iEV4增加了40km。它的最高車(chē)速可到120km/h，這也比最高車(chē)速95km/h的iEV4有所提升。

另外，一汽也推出了威志V5 EV、歐朗EV以及奔騰B50 EV三款新能源汽車(chē)；長(zhǎng)安則在逸動(dòng)燃油版的基礎(chǔ)上推出了純電動(dòng)版；上汽的榮威E50、榮威550 plug-in、榮威950Fuel Cell則讓我們看到了全新平臺(tái)推出的新能源汽車(chē)新品。

可以說(shuō)，不管是國(guó)內(nèi)自主品牌，還是合資以及進(jìn)口品牌，車(chē)企對(duì)于中國(guó)這個(gè)最大的汽車(chē)市場(chǎng)充滿了無(wú)限的期待，加上政府對(duì)新能源汽車(chē)政策的不斷扶持加碼以及市場(chǎng)開(kāi)放等政策的吸引，提早布局本品牌的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略已成為當(dāng)下車(chē)企的重中之重。

圖5(數(shù)據(jù)來(lái)源：全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))

相比較比亞迪傳統(tǒng)車(chē)市場(chǎng)份額的不斷下滑，其新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率一路高歌猛進(jìn)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭著實(shí)不容小覷。不管是純電動(dòng)e6還是混合動(dòng)力秦，兩款車(chē)的銷(xiāo)量幾乎占據(jù)了我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了6748輛，占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的41%，其中純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為1391輛，占純電動(dòng)車(chē)型總銷(xiāo)量的11.8%；混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量為5357輛，占混合動(dòng)力總銷(xiāo)量的61.6%，秦的火熱大大出乎了我們的預(yù)料。

奇瑞新能源汽車(chē)今年上半年銷(xiāo)量達(dá)到了驚人的3302輛，占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%，雖然銷(xiāo)量只有比亞迪的一半，但其低端新能源汽車(chē)市場(chǎng)的占有率還是令人驚訝不已。

圖6(數(shù)據(jù)來(lái)源：全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))

廣汽豐田今年上半年的新能源車(chē)銷(xiāo)量為2864輛，占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的17%，主要車(chē)型為凱美瑞尊瑞混動(dòng)，該車(chē)月銷(xiāo)量一直保持在500輛左右。廣汽豐田在新能源汽車(chē)方面動(dòng)作不大，但受到政策等多方面的影響，廣汽豐田也開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。據(jù)悉，廣汽豐田將在2015年推出雷凌混動(dòng)版本，同時(shí)核心部件-電池組也將國(guó)產(chǎn)，這對(duì)降低售價(jià)提升銷(xiāo)量將起到了關(guān)鍵作用。除了轎車(chē)方面，豐田混動(dòng)SUV(漢蘭達(dá)混動(dòng)車(chē))也可能會(huì)列入未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃中。此外，廣汽豐田還將推出一款電動(dòng)車(chē)。

微型電動(dòng)車(chē)在二三線城市以及城鄉(xiāng)擁有龐大的用戶群，奇瑞QQ3 EV就是一個(gè)很好的例子。為了跟奇瑞QQ3 EV相抗衡，眾泰也推出了自己的全新微型電動(dòng)車(chē)知豆E20，售價(jià)僅4.88萬(wàn)元，上市僅4個(gè)月以來(lái)，銷(xiāo)量就達(dá)到了1428輛，在國(guó)內(nèi)主要新能源車(chē)企中排名第四。

圖7(數(shù)據(jù)來(lái)源：全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))

今年4月份，一汽集團(tuán)正式發(fā)布了新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃，首批量產(chǎn)的四款新能源汽車(chē)奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV也宣布上市，正式進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售階段。現(xiàn)銷(xiāo)售的普銳斯雖然技術(shù)成熟，車(chē)型口碑良好，但該車(chē)一直在國(guó)內(nèi)處于不溫不火的狀態(tài)，今年上半年僅銷(xiāo)售839輛，市場(chǎng)占有率僅為5%。相比較國(guó)外的大熱，普銳斯在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)平平，再加上無(wú)法享受購(gòu)置稅減免等政策，普銳斯今后在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量有點(diǎn)令人擔(dān)憂。