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直擊低速電動(dòng)車市場(chǎng)：落后產(chǎn)能or另類創(chuàng)新？
日期：2017-02-11 10:06:43
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目前，銷量前10的企業(yè)市場(chǎng)份額已經(jīng)超過60%，主流的企業(yè)基本按照傳統(tǒng)高速車制造要求建立了四大工藝的生產(chǎn)線。銷量前三的企業(yè)目前產(chǎn)能規(guī)劃均在20萬以上。另一方面，落后產(chǎn)能在逐步退出市場(chǎng)，新進(jìn)入者實(shí)力都比較強(qiáng)。這樣的變化還體現(xiàn)在低速電動(dòng)車的供應(yīng)鏈上。...
直擊低速電動(dòng)車市場(chǎng)：落后產(chǎn)能or另類創(chuàng)新？
日期：2017-02-11 10:06:43
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目前，銷量前10的企業(yè)市場(chǎng)份額已經(jīng)超過60%，主流的企業(yè)基本按照傳統(tǒng)高速車制造要求建立了四大工藝的生產(chǎn)線。銷量前三的企業(yè)目前產(chǎn)能規(guī)劃均在20萬以上。另一方面，落后產(chǎn)能在逐步退出市場(chǎng)，新進(jìn)入者實(shí)力都比較強(qiáng)。這樣的變化還體現(xiàn)在低速電動(dòng)車的供應(yīng)鏈上。...
專家激辯低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)：不要取代市場(chǎng)充當(dāng)裁判
日期：2017-02-11 09:40:05
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無論是對(duì)技術(shù)現(xiàn)狀的解讀還是對(duì)低速電動(dòng)車的定位探討，都或大聲或謹(jǐn)慎小心的給標(biāo)準(zhǔn)制定工作組“遞話”，提醒此前透露出的比肩純電動(dòng)乘用車的低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)有待商榷，需要在充分尊重市場(chǎng)的前提下提出可操作性更高、能夠平息爭(zhēng)議的標(biāo)準(zhǔn)。...
專家激辯低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)：不要取代市場(chǎng)充當(dāng)裁判
日期：2017-02-11 09:40:05
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無論是對(duì)技術(shù)現(xiàn)狀的解讀還是對(duì)低速電動(dòng)車的定位探討，都或大聲或謹(jǐn)慎小心的給標(biāo)準(zhǔn)制定工作組“遞話”，提醒此前透露出的比肩純電動(dòng)乘用車的低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)有待商榷，需要在充分尊重市場(chǎng)的前提下提出可操作性更高、能夠平息爭(zhēng)議的標(biāo)準(zhǔn)。...
低速電動(dòng)車技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái) 鉛酸電池成焦點(diǎn)
日期：2017-02-10 09:48:57
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即將出臺(tái)的低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)受外界的最大的爭(zhēng)議點(diǎn)集中在動(dòng)力電池上。最終，工作組給出了十分明確的態(tài)度：低速電動(dòng)車必須搭載鋰電池，拒絕鉛酸電池作為動(dòng)力源。這一消息在行業(yè)內(nèi)反響巨大。...
低速電動(dòng)車技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái) 鉛酸電池成焦點(diǎn)
日期：2017-02-10 09:48:57
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即將出臺(tái)的低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)受外界的最大的爭(zhēng)議點(diǎn)集中在動(dòng)力電池上。最終，工作組給出了十分明確的態(tài)度：低速電動(dòng)車必須搭載鋰電池，拒絕鉛酸電池作為動(dòng)力源。這一消息在行業(yè)內(nèi)反響巨大。...
低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長(zhǎng)董揚(yáng)的思考：不允許用鉛酸電池
日期：2017-02-07 08:41:39
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低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定，可能是當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問題。這個(gè)問題在技術(shù)上并不復(fù)雜，難點(diǎn)在于利益的博弈，特別是涉及地方政府的利益。...
低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長(zhǎng)董揚(yáng)的思考：不允許用鉛酸電池
日期：2017-02-07 08:41:39
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低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定，可能是當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問題。這個(gè)問題在技術(shù)上并不復(fù)雜，難點(diǎn)在于利益的博弈，特別是涉及地方政府的利益。...
政策風(fēng)向突變低速電動(dòng)車罅隙生存 拋棄鉛酸電池
日期：2017-01-21 09:02:34
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在低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)中，要求低速電動(dòng)車整車質(zhì)量不超過800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動(dòng)車必須采用質(zhì)量更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動(dòng)車毫無價(jià)格優(yōu)勢(shì)，生存空間將被擠壓。...
政策風(fēng)向突變低速電動(dòng)車罅隙生存 拋棄鉛酸電池
日期：2017-01-21 08:59:58
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據(jù)了解，在低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)中，要求低速電動(dòng)車整車質(zhì)量不超過800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動(dòng)車必須采用質(zhì)量更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動(dòng)車毫無價(jià)格優(yōu)勢(shì)，生存空間將被擠壓。...