科力遠近三年的動力電池產(chǎn)銷量、產(chǎn)能利用率持續(xù)下降,其中2015年其動力電池的產(chǎn)能利用率僅為16.36%。在此情況下,科力遠為何還大舉募資進行擴增,其后期新增產(chǎn)能又將如何消化?...
報告期內(nèi),混合動力車用鎳氫動力電池及正負極片的訂單量穩(wěn)定增加。根據(jù)豐田PEVE向公司下達的汽車動力電池極片長期訂單,2016年的供貨量約為6萬臺套,截止到4月底,豐田新推出的兩款經(jīng)濟型混合動力汽車累計訂單約4萬輛,其市場表現(xiàn)遠超預期,公司精心組織生產(chǎn),確保豐田訂單按質(zhì)按量如期供貨。...
6月28日晚間,科力遠公告稱,公司獲得中車時代采購鎳氫動力電池訂單數(shù)量共計573臺,該訂單產(chǎn)品是公司為中車時代定制的配套鎳氫動力電池,用于10.5米插電式混合動力公交車。...
根據(jù)今日披露的預案,科力遠擬以9.54元的價格向10名特定投資者非公開發(fā)行不超過1.57億股股票,募集資金總額不超過15億元。...
根據(jù)今日披露的預案,科力遠擬以9.54元的價格向10名特定投資者非公開發(fā)行不超過1.57億股股票,募集資金總額不超過15億元。...
公開資料顯示,科力遠與吉利控股于2014年10月簽訂《合資協(xié)議》,共同出資設立CHS公司,投資建設中國混合動力及傳動系統(tǒng)總成技術平臺項目,其中科力遠具有控股地位。...
2015年,科力遠與中車電動達成共識,將利用雙方優(yōu)勢資源,加強在產(chǎn)品及市場方面的合作,共同推廣搭載“科力遠芯”的插電式混合動力公交客車。按照2016年國家政策要求,雙方合作開發(fā)了TEG6106EHEV12車型,并于2016年4月1日進入工信部282批車型公告及推薦目錄。...
受益于國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,科力遠國內(nèi)動力電池業(yè)務收入增長迅速,2015年實現(xiàn)營業(yè)收入約1.62億元,同比增長10倍。...
若扣除非經(jīng)常性損益,科力遠2015年凈利潤依然為負,虧損為9696.74萬元,對比2014年的扣非凈利潤虧損8932.4萬元,虧損面進一步擴大。...
受益于國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展,2015年公司營業(yè)收入達到11.25億元,同比增長31.60%,凈利潤746.38萬元,實現(xiàn)扭虧為盈。董事會提議擬向股東每10股轉(zhuǎn)增5股。...