從科力遠的主營收入構(gòu)成來看,各主導(dǎo)產(chǎn)品營業(yè)收入全部逐年下滑。公司第一大產(chǎn)品——電池營業(yè)收入2013年為7.68億元,2015年度已下滑至6億元,2016年上半年僅2.86億元;與此同時,電池的毛利率也逐年下滑,2013—2015年的毛利率分別為20.21%、15.16%和11.53%,2016年上半年僅6.73%。...
2016年9月,CHS公司已在廣東佛山動工建設(shè)年產(chǎn)100萬臺套節(jié)能與新能源汽車混合動力總成產(chǎn)業(yè)化項目,項目建設(shè)工期為1年,預(yù)計2017年底建成投產(chǎn),首期可以生產(chǎn)30萬套混合動力總成系統(tǒng)。...
2016年9月,CHS公司已在廣東佛山動工建設(shè)年產(chǎn)100萬臺套節(jié)能與新能源汽車混合動力總成產(chǎn)業(yè)化項目,項目建設(shè)工期為1年,預(yù)計2017年底建成投產(chǎn),首期可以生產(chǎn)30萬套混合動力總成系統(tǒng)。...
近日,科力遠(600478)發(fā)布三季報,公司2016年1-9月實現(xiàn)營業(yè)收入12.68億元,同比增長105.14%,新材料行業(yè)平均營業(yè)收入增長率27.63%,公司本季度營業(yè)收入環(huán)比上季度增長18.75%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.19億元,同比下降4488.14%。...
對于科力遠本次增發(fā)行為,筆者認為其募投項目的必要性成疑,畢竟其耗資最大的動力電池項目對于公司來說是一個嚴重產(chǎn)能過剩的項目,其高盈利預(yù)期判定讓人懷疑。...
隨著汽車的新能源化、互聯(lián)化和智能化,汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上各個環(huán)節(jié)的邊界正在被打破,很多零部件供應(yīng)商直接供應(yīng)終端消費,比如博世就在網(wǎng)上商城銷售,有些甚至參與終端服務(wù)供應(yīng),科力遠進軍出行領(lǐng)域,就是典型案例。...
在豐田大額訂單的支撐下,2015年和2016年上半年,科力遠正極片的產(chǎn)能利用率分別為51.95%和97.86%;負極片的產(chǎn)能利用率分別為63.67%和82.55%,而動力電池和能量包的產(chǎn)能利用率被壓縮到了7.88%左右。...
在豐田大額訂單的支撐下,2015年和2016年上半年,科力遠正極片的產(chǎn)能利用率分別為51.95%和97.86%;負極片的產(chǎn)能利用率分別為63.67%和82.55%,而動力電池和能量包的產(chǎn)能利用率被壓縮到了7.88%左右。...
科力遠在《合作協(xié)議》簽署的公告中亦提到,佛山是公司混合動力示范運營的重點城市,《合作協(xié)議》的簽訂,有利于CHS項目的產(chǎn)業(yè)化推進,大幅提升CHS項目的持續(xù)發(fā)展能力和抗風(fēng)險能力,符合公司在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的戰(zhàn)略發(fā)展目標及規(guī)劃需求。...
科力遠透露,2016年,豐田公司向科力遠公司下達的提貨計劃實際已經(jīng)達到5.7萬臺套,較2014年末下達的2016年度訂單計劃增長14%。2016年1-6月,科霸公司正負極片的產(chǎn)能利用率分別達到了97.86%和98.44%,動力電池生產(chǎn)線的擴產(chǎn)已迫在眉睫。...