安凱客車：在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發(fā)了國家電網(wǎng)純電動9米客車、國家奧組委的純電動12米公路客車、11米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了12米公交客車搭載濰柴LPG歐三發(fā)動機，11米公交客車搭載大柴CNG 發(fā)動機，10 米前置公交車搭載南內(nèi)CNG發(fā)動機等的開發(fā)。

時代新材：其混合動力和純電動客車技術(shù)也屬國內(nèi)領(lǐng)先水平。

二、轎車類

一汽轎車：一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術(shù)參數(shù)來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術(shù)比較先進。

上海汽車：公司確定了明確的新能源戰(zhàn)略，目標(biāo)是2010年上汽計劃實現(xiàn)混合動力轎車商品化。

萬向錢潮：集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發(fā)展，屬國內(nèi)領(lǐng)先。

長安汽車：計劃在未來數(shù)年投入30億元研發(fā)高科技含量的小排量汽車，并將推出一系列擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國民車。

三、驅(qū)動系統(tǒng)類

臥龍電氣：無刷永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)和開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)比較領(lǐng)先。

寧波韻升：無刷永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)和開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)比較領(lǐng)先。

四、上游資源

吉恩鎳業(yè)： 鎳氫動力電池大規(guī)模發(fā)展將直接擴大鎳的需求量。

包鋼稀土：公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領(lǐng)域占居國內(nèi)領(lǐng)先地位。

西藏礦業(yè)：擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權(quán)。一旦動力鋰電池大規(guī)模應(yīng)用，有望成為最大受益者。

中信國安：也擁有豐富的鋰資源。

廈門鎢業(yè)： 若鎳氫電池取得大規(guī)模應(yīng)用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。

貴研鉑業(yè)：燃料電池若能成功產(chǎn)業(yè)化，鉑的深加工業(yè)務(wù)或?qū)⒁虼耸芤妗?

五、蓄電池

復(fù)星醫(yī)藥：擁有專門從事質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的上海神力科技有限公司36.26%的股權(quán)。

江蘇國泰： 鋰電池電解液國內(nèi)市場占有率超過30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來新的發(fā)展機遇。

杉杉股份：全國規(guī)模最大的鋰電池綜合材料供應(yīng)商。

科力遠：正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應(yīng)商向鎳氫動力電池組的成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。

中信國安：子公司中信國安盟固利電源技術(shù)有限公司的錳酸鋰產(chǎn)品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。

長城電工：參股中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)大連新源動力股份有限公司。

同濟科技：擁有從事質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。

新大洲A：參股中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)大連新源動力股份有限公司。