2015年被視為氫燃料電池汽車的市場(chǎng)化元年，發(fā)展前景廣闊。而氫燃料電池在中小功率領(lǐng)域的應(yīng)用更具備快速商業(yè)化的潛能，市場(chǎng)容量有望達(dá)到千億美元。

目前，豐田、通用、福特、現(xiàn)代等汽車廠商均表示計(jì)劃推出旗下燃料電池汽車。特斯拉發(fā)源地美國(guó)加州將投入高達(dá)1億美金建設(shè)氫燃料補(bǔ)給站，為氫燃料電池汽車支付的退稅是電動(dòng)汽車的兩倍。我國(guó)也在大力推進(jìn)氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化：“中國(guó)氫能與燃料電池協(xié)會(huì)”正在籌備中，首個(gè)達(dá)到產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的氫燃料電池生產(chǎn)項(xiàng)目——大連能源科技中心項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

五部門聯(lián)合拉開(kāi)大幕

和訊股票消息，汽車板塊無(wú)疑是近幾日A股市場(chǎng)上的最亮“明星”，7月13日，國(guó)家發(fā)改委等五部委聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時(shí)間表和路線圖。據(jù)國(guó)管局公布的新能源汽車在公務(wù)車中的推廣方案，其要求推廣城市30%更新比例必須為新能源汽車，其他重污染城市逐漸將比例提高到30%及以上。該政策“給力”新能源汽車的推廣，利好程度大幅超出市場(chǎng)預(yù)期。

據(jù)多家券商的汽車行業(yè)研究員測(cè)算，這一措施比較容易落地執(zhí)行，并將開(kāi)啟新的市場(chǎng)需求。比較一致的預(yù)測(cè)是，2014年至2016年將分別新增新能源汽車銷售2萬(wàn)、3萬(wàn)和5萬(wàn)輛，此前市場(chǎng)預(yù)測(cè)的需求分別為5萬(wàn)、10萬(wàn)、15萬(wàn)輛。

據(jù)上海新能源汽車推進(jìn)辦公室的相關(guān)人士介紹，繼確定取消新能源汽車購(gòu)置稅后，相關(guān)部門又出臺(tái)了機(jī)關(guān)購(gòu)車辦法，體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力支持。

事實(shí)上，今年新能源汽車市場(chǎng)正風(fēng)生水起。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士介紹，上半年新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過(guò)上年全年數(shù)量。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。

在上述人士看來(lái)，政策為我國(guó)新能源汽車明確了新的發(fā)展路徑。新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)，僅靠個(gè)人消費(fèi)者難以延續(xù)，因此在發(fā)展初期還是需要政府“買單”的模式來(lái)加強(qiáng)引導(dǎo)。公交車、出租車、公務(wù)車、環(huán)保車等為先發(fā)力量，此部分需求或?qū)⒊蔀槭袌?chǎng)的“引爆點(diǎn)”。

此外，隨著新能源汽車的加速推廣，全產(chǎn)業(yè)鏈都將受益。因該政策中同時(shí)要求充電接口與新能源汽車比例不低于1:1，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈將明顯受益。

事實(shí)上，國(guó)務(wù)院此前已密集出爐了多項(xiàng)新能源汽車?yán)谜?，例如?月9日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅，并要求有關(guān)部門要抓緊制定公布車型目錄。

此外，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)日前表示，政府近期將會(huì)出臺(tái)支持新能源汽車發(fā)展的完整配套政策，新能源汽車的快速發(fā)展可以預(yù)期。全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼近日也表示，“新能源汽車?yán)孟⒁欢ㄊ菍映霾桓F的”。

國(guó)外資本大鱷搶占先機(jī)

股神巴菲特早在2008年，就開(kāi)始布局中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。2008年9月，股神巴菲特的投資旗艦伯克希爾·哈撒韋公司旗下附屬公司Mid American，與比亞迪股份有限公司簽署了策略性投資及股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，巴菲特將以每股港幣8元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)2.25億股比亞迪公司的股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份比例，交易價(jià)格總金額約為港幣18億元。

巴菲特：能夠作為比亞迪和中國(guó)人的合作伙伴，我們對(duì)此非常興奮，王傳福先生具備獨(dú)特的管理運(yùn)營(yíng)能力和優(yōu)良記錄，我們盼望著和他的合作。

巴菲特的入駐幫助比亞迪新能源汽車及其它環(huán)保產(chǎn)品在全球市場(chǎng)更上一層。

比亞迪2014年一季度的葉家報(bào)告顯示，2014年上半年，預(yù)計(jì)公司新能源汽車的市場(chǎng)份額在一半左右。2014年一季度，新能源汽車銷量約3000臺(tái)，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，比亞迪新能源汽車市場(chǎng)份額接近50%，而在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，市場(chǎng)份額超過(guò)80%。