問：在傳北汽會(huì)和樂視造車，不知道這里鄭總能不能給我們透露一下？

鄭總：這個(gè)我得斟酌一下怎么說。舉個(gè)事實(shí)和大家溝通一下，首先講講第一個(gè)今年年初，我們投資了美國(guó)硅谷的一家高科技的純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)公司，取得了這家公司的第一套研究技術(shù)，與此同時(shí)樂視公司也成為了這家公司的股東，這是一個(gè)事實(shí)。

第二個(gè)事實(shí)，北汽對(duì)于新能源汽車的理解，我們認(rèn)為，首先汽車整個(gè)行業(yè)的發(fā)展未來的趨勢(shì)應(yīng)該是兩大趨勢(shì)，汽車包括傳統(tǒng)車，第一個(gè)叫電氣化，第二個(gè)叫智能化，那么作為純電動(dòng)汽車在實(shí)現(xiàn)兩化的發(fā)展趨勢(shì)上是有天然的優(yōu)勢(shì)。天然電氣化與智能化就應(yīng)該成為純電動(dòng)汽車未來主要的兩大核心技術(shù)方向，因此在智能化方面，新能源汽車也只有與廣泛的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和IT型企業(yè)包括一些高科技創(chuàng)新型企業(yè)合作，才能實(shí)現(xiàn)技術(shù)化的推動(dòng)，同時(shí)我們也已經(jīng)在很多的互聯(lián)網(wǎng)公司或者叫電子消費(fèi)品類的企業(yè)在進(jìn)行緊密的接觸和技術(shù)的合作洽談，尋求未來在智能化和智能汽車方面的一個(gè)突破。

第三個(gè)我也注意到現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司，繼谷歌開發(fā)了汽車相關(guān)軟件和無人駕駛汽車之后，也在進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)汽車研發(fā)或者說參與討論的，我覺得這是一個(gè)好事，汽車作為傳統(tǒng)制造業(yè)的一個(gè)典型的代表，它必須通過兩者融合來實(shí)現(xiàn)自身的制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這個(gè)行業(yè)從來就是一個(gè)富有升級(jí)和活力的行業(yè)，一定不是壟斷的、封閉的，而應(yīng)該是開放的多元融合的，從這一點(diǎn)來講，作為汽車制造的廠商，也很高興看到，有越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司高薪技術(shù)企業(yè)能夠參與一些汽車的核心技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)與研究中來，這些都將成為我們北汽新能源未來發(fā)展的合作伙伴或者叫技術(shù)的輸入。我就談這么三點(diǎn)，謝謝。

問：北汽新能源和富士康的合作，戰(zhàn)略著眼點(diǎn)是富士康的哪點(diǎn)資源？

鄭總：富士康的資源不太明顯，但是作為合作者來看，我對(duì)它有所了解，我來給大家介紹一下，一個(gè)就是富士康公司目前是世界五百?gòu)?qiáng)前三十名，在臺(tái)灣也是最大的制造型企業(yè)，北汽是排名240多名，也是個(gè)制造型企業(yè)，兩個(gè)制造型企業(yè)為什么要進(jìn)行合作，我想首先還是強(qiáng)強(qiáng)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，這是我們最根本的出發(fā)點(diǎn)。

從一個(gè)合作者的角度來講，我們觀察富士康大致有這么幾個(gè)特點(diǎn)：一是規(guī)模很大，臺(tái)灣制造業(yè)的一個(gè)代表典范；二是同時(shí)也在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型，中國(guó)大陸的人提起富士康印象比較深的就是它為各個(gè)品牌的電子快銷產(chǎn)品做代工，是典型的巨大體量的OEM的企業(yè)。但是經(jīng)過我們最近頻繁的接觸和了解，我們發(fā)現(xiàn)富士康也在發(fā)生著巨大的變化，富士康已經(jīng)從一個(gè)傳統(tǒng)的代工型的、賺取加工費(fèi)的企業(yè)，已經(jīng)開始走向具有包括材料研究開始的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究和新技術(shù)和前瞻性技術(shù)研究的一個(gè)叫科工貿(mào)一體化、綜合型的制造型企業(yè)，而且很大的特點(diǎn)就是制造加研發(fā)加服務(wù)這種特點(diǎn)比較清晰。我們?cè)趨⒂^中發(fā)現(xiàn)很多富士康在長(zhǎng)期的制造過程中取得了很多前沿的、專有技術(shù)、核心技術(shù)和制造技術(shù)，所以也改變了我們過去對(duì)制造價(jià)值鏈微笑曲線的看法，微笑曲線通常認(rèn)為研發(fā)和營(yíng)銷才是整個(gè)價(jià)值鏈的最高端的產(chǎn)業(yè)鏈條，中端制造鏈相對(duì)比較低。但事實(shí)上我們看到通過新技術(shù)和新裝備的運(yùn)用，包括信息化的導(dǎo)入使得制造業(yè)加信息化，使富士康在終端也可以獲取很高的利潤(rùn)；三是富士康也擁有很多國(guó)際上知名的跨國(guó)汽車品牌零部件的制造項(xiàng)目，這么一個(gè)項(xiàng)目。

因此我們和富士康的合作，大致上是說第一個(gè)我們?cè)谛履茉雌嚨耐茝V應(yīng)用，在市場(chǎng)上我們先開始合作，我們共同出資了一億人民幣，要建設(shè)中國(guó)最大的純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃公司，實(shí)際上這個(gè)公司已經(jīng)成立了，九月份即將在北京和杭州包括江蘇開始進(jìn)行示范，用一年的時(shí)間我們要在全國(guó)推五千到一萬臺(tái)分時(shí)租賃的純電動(dòng)汽車。

通過這種推廣，我們可以取得大量的用戶體驗(yàn)和大數(shù)據(jù)，從中分析客戶的特殊需要和驗(yàn)證不同品牌的產(chǎn)品，所以我們這個(gè)分時(shí)租賃公司雖然是我們新能源公司投資建設(shè)的，但是我們是用一個(gè)開放的形式運(yùn)作。我們投資的分時(shí)租賃公司不光給我們北汽自己使用，還包括特斯拉、寶馬在內(nèi)的其他品牌，所以這個(gè)將會(huì)使我們?cè)谙M(fèi)領(lǐng)域取得大量的經(jīng)驗(yàn)。再有下一步，我們還要在零部件的合作上全面的開始。第三個(gè)在純電動(dòng)車的核心技術(shù)上，我們已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)將結(jié)成兩岸的高新的技術(shù)和開發(fā)的人才隊(duì)伍，集中精力開發(fā)未來具有更高水平的更智能化的純電動(dòng)汽車，在這點(diǎn)上富士康公司有非常強(qiáng)的一些技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前，北汽新能源也會(huì)整車開發(fā)新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在這點(diǎn)我們形成了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的戰(zhàn)略合作關(guān)系，大致是這樣的。

問：鄭總我想了解一下新產(chǎn)品，剛才在會(huì)場(chǎng)也說了關(guān)于新產(chǎn)品的一些介紹，能不能再具體說一下新產(chǎn)品這方面的工作，特別是在海外研發(fā)的一款新產(chǎn)品什么時(shí)候能夠上市，未來的北汽是不是就能形成低檔、中檔、高檔的電動(dòng)車的產(chǎn)品構(gòu)架。另外剛才董揚(yáng)會(huì)長(zhǎng)也提到了，建議北京市放開插電式混合動(dòng)力的市場(chǎng)，像北汽在這方面有沒有什么儲(chǔ)備？

鄭總：先說第一個(gè)在產(chǎn)品規(guī)劃上，因?yàn)楸逼履茉吹哪繕?biāo)和遠(yuǎn)景是成為在全球新能源汽車領(lǐng)域成為主流企業(yè)，因此我們肯定在產(chǎn)品的規(guī)劃上也應(yīng)該與我們企業(yè)的定位來保持一致，總體來看我們已經(jīng)確定了高中低、大中小一個(gè)比較完整的產(chǎn)品規(guī)劃，目前也根據(jù)產(chǎn)品投放市場(chǎng)的一個(gè)時(shí)間表有序的進(jìn)行開發(fā)工作。