未來，在國內持續(xù)萎縮的小型車市場，威馳和致炫能否“攜手并進”？在競爭異常激烈的中級車市場，雷凌能否后來居上，與一汽-大眾速騰、本田新款思域等一比高下？全球銷量第一的卡羅拉能否超過?？怂梗谥袊V寫銷量神話？除因火爆SUV市場而大賣的RAV4，豐田的諸多已經或即將上市產品的市場前景，其實都存在著一定變數(shù)。

另外，豐田兩年內連續(xù)在兩家合資公司投放“區(qū)別不大”的同級別車型，如何協(xié)調一汽豐田和廣汽豐田在市場中的關系，避免“自相殘殺”，也成為豐田難題之一。有媒體報道，一項調查顯示，由于售前和售后服務質量均出現(xiàn)下降，“一汽豐田的客戶忠誠度正在流失”。

從2001年開始，豐田就曾設立過遠景目標，“要在中國占10%的市場份額”，十多年過去，這一目標卻始終難以如愿。未來，伊原保守的“200萬輛”目標勝算有多大？就連主管中國業(yè)務的大西弘致在此問題上都顯得底氣不足，“10%市場占有率的確是一個較大挑戰(zhàn)，豐田力求能在200萬輛達成時占到7%至8%的份額?！?

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