國(guó)務(wù)院：電動(dòng)汽車電池回收體系2020年建立

近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，將生產(chǎn)者責(zé)任延伸的范圍界定為開展生態(tài)設(shè)計(jì)、使用再生原料、規(guī)范回收利用和加強(qiáng)信息公開四個(gè)方面，率先對(duì)電器電子、汽車、鉛蓄電池和包裝物等產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，并明確了包括汽車在內(nèi)的各類產(chǎn)品的工作重點(diǎn)。

以汽車產(chǎn)品為例，方案指出，要制定生產(chǎn)者責(zé)任延伸政策指引，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)利用售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與符合條件的拆解企業(yè)、再制造企業(yè)合作建立逆向回收利用體系，建立電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用體系，并加快修訂包括報(bào)廢汽車回收管理辦法在內(nèi)的各類回收處理管理?xiàng)l例。

此外，方案提出，到2020年，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)政策體系初步形成，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)取得重大進(jìn)展，重點(diǎn)品種的廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達(dá)到40%。到2025年，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)法律法規(guī)基本完善，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)普遍推行，重點(diǎn)產(chǎn)品的再生原料使用比例達(dá)到20%，廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達(dá)到50%。

交通運(yùn)輸部：42個(gè)城市已發(fā)布網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則

1月4日悉，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》自2016年11月1日施行以來(lái)，各地交通運(yùn)輸部門在當(dāng)?shù)攸h委、政府領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同有關(guān)部門積極穩(wěn)妥推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革政策落地實(shí)施工作。

從交通部得知，截至2016年12月30日，全國(guó)共有北京、天津、上海、重慶、杭州、寧波、大連、成都、廈門、福州、廣州、合肥、深圳、青島等42個(gè)城市正式發(fā)布了網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則。另外，還有140余個(gè)城市已向社會(huì)公開征求了意見。

五部門：關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知

1月17日悉，為加大對(duì)貨車非法改裝行為的打擊力度，并著力從源頭預(yù)防和遏制貨車違法超限超載行為，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質(zhì)檢總局決定在全國(guó)范圍內(nèi)開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)。

專項(xiàng)行動(dòng)自2017年1月開始至2017年12月結(jié)束，主要任務(wù)包含開展貨車生產(chǎn)和改裝企業(yè)全面檢查；加大車輛產(chǎn)品一致性監(jiān)管力度；加強(qiáng)車輛銷售環(huán)節(jié)市場(chǎng)監(jiān)管；嚴(yán)把登記注冊(cè)和技術(shù)檢驗(yàn)關(guān)；聯(lián)合開展道路運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)管。  

六、地方新能源車政策動(dòng)態(tài)

上海：將出臺(tái)新能源車地方補(bǔ)貼細(xì)則

1月11日悉，上海市新能源汽車推動(dòng)推進(jìn)辦公室主任近日稱，上海應(yīng)對(duì)國(guó)家新能源車補(bǔ)貼新政早有準(zhǔn)備，將爭(zhēng)取在今年一季度出臺(tái)地方配套補(bǔ)貼細(xì)則。

據(jù)悉，補(bǔ)貼細(xì)則主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是提高了新能源車型準(zhǔn)入門檻；二是新能源車補(bǔ)貼退坡明顯，乘用車補(bǔ)貼最大下滑44%；三是建立市場(chǎng)抽查機(jī)制，并將新能源汽車的安全性與補(bǔ)貼資格直接掛鉤；四是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，通過(guò)設(shè)置中央與地方補(bǔ)貼上限，在減少補(bǔ)貼的同時(shí)，也一定程度上打破了地方政府的政策保護(hù)。

深圳：2016新能源汽車全年免稅金額超9億

1月18日悉，日前從深圳國(guó)稅車購(gòu)稅分局了解到，2016年全年，深圳國(guó)稅共辦理新能源免稅車3.4萬(wàn)輛，免稅金額達(dá)9.1億元。

深圳國(guó)稅統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年10月份至2016年底，深圳國(guó)稅辦理新能源車輛共計(jì)7.2萬(wàn)輛，免稅金額達(dá)18.71億元。2016年年底，深圳市財(cái)政委員會(huì)制定發(fā)布了《深圳市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，對(duì)深圳新能源汽車的最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，單車最高補(bǔ)貼達(dá)50萬(wàn)元/輛。

北京：擬限制信用不良公民參加小客車搖號(hào)登記

2月4日消息，北京市政府法制辦近日公布《北京市行政機(jī)關(guān)歸集和使用公共信用信息管理辦法（草案送審稿）》，即日起至2月16日公開征求意見。

送審稿提出，對(duì)于信用狀況不良的信息主體，行政機(jī)關(guān)可采取懲戒措施，包括限制申請(qǐng)政府補(bǔ)貼資金和社會(huì)保障資金支持、取消行政便利化措施、限制招錄（聘）為公務(wù)人員、限制參加小客車搖號(hào)登記。

北京2020年可保障60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電

到2020年，北京將基本建成互聯(lián)互通、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可保障60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求，重點(diǎn)區(qū)域的充電服務(wù)半徑小于0.9公里。

據(jù)公安部交管局此前公布數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)58.32萬(wàn)輛，與2014年相比增長(zhǎng)169.48%。其中，純電動(dòng)汽車保有量33.2萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的56.93%，與2014年相比增長(zhǎng)317.06%。此外，還有數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，北京累計(jì)推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車3.59萬(wàn)輛，在公共服務(wù)領(lǐng)域累計(jì)建成約3700個(gè)充電樁，在私人自用領(lǐng)域累計(jì)建成約1.2萬(wàn)個(gè)自用充電樁，在公共停車區(qū)域累計(jì)建成約5000個(gè)公用充電樁。

七、 車企新能源車政策動(dòng)態(tài)

北汽新能源2017年銷量目標(biāo)20萬(wàn)輛將推5款新車型

1月23日消息，陸?zhàn)┮颜浇尤伪本┬履茉雌嚑I(yíng)銷有限公司副總經(jīng)理一職，全面負(fù)責(zé)北汽新能源的產(chǎn)品規(guī)劃和品牌營(yíng)銷工作，陸?zhàn)┮补剂宋磥?lái)營(yíng)銷策略基調(diào)：把圈層營(yíng)銷事件放大，做深、做廣，讓廣大消費(fèi)者都能夠及時(shí)地了解并體驗(yàn)整個(gè)產(chǎn)品和品牌的信息。

從北汽新能源官方獲悉：2017年北汽新能源計(jì)劃銷售新車20萬(wàn)輛，是2016年銷售目標(biāo)的四倍。據(jù)了解，2017年北汽新能源還將有5款以上的新車型投放市場(chǎng)。緊湊型純電動(dòng)SUV——EX300L。EX300L外觀方面與紳寶X55基本一致。北汽新能源EX200及EU260也將迎來(lái)升級(jí)，分別推出EX260和EU300車型。EC180也將于今年1月正式上市，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后起售價(jià)為5萬(wàn)元左右。目前北汽新能源已開發(fā)國(guó)民車（EC180）的渠道30家左右，主要集中在河南、河北等地區(qū)，明年將視情況規(guī)劃100-150家一級(jí)網(wǎng)絡(luò)，此外，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)將會(huì)下沉到市級(jí)甚至縣級(jí)。

江淮-大眾項(xiàng)目有望獲得首張合資新能源車牌照

江淮汽車與大眾汽車合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車的項(xiàng)目審批已“進(jìn)入特別程序”，如不出意外，有望在上半年獲批。屆時(shí)，其也將成為第一個(gè)中外合資的新能源車項(xiàng)目（包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售）。大眾方面已制訂了明確的新能源車規(guī)劃，至2020年將為中國(guó)消費(fèi)者提供約40萬(wàn)輛新能源車，至2025年為中國(guó)消費(fèi)者提供150萬(wàn)輛新能源車。海茲曼稱，大眾將在中國(guó)推出八款新能源車，其中包括大眾、奧迪的六款車型，另外兩款則來(lái)自“江淮-大眾”合資公司。計(jì)劃2018年推出首款純電動(dòng)乘用車。未來(lái)主攻方向是經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車，圍繞這一目標(biāo)市場(chǎng)將推出更有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)車。”

南京金龍2017年大動(dòng)作進(jìn)軍新能源乘用車

近日，南京金龍正式公布了2017年新能源乘用車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃表示，年產(chǎn)值2000億元規(guī)模的乘用車生產(chǎn)基地將于2017年下半年啟用，主要生產(chǎn)SUV及MPV新能源車型。南京金龍乘用車生產(chǎn)基地位于南京市溧水開發(fā)區(qū)，總投資預(yù)計(jì)為50億元，未來(lái)，將逐步實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量100萬(wàn)臺(tái)，年產(chǎn)值1000億元的生產(chǎn)規(guī)模。將以開沃新能源汽車為主體，旗下包括南京金龍、創(chuàng)源動(dòng)力、深圳開沃、武漢開沃。

南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生表示，在新能源后補(bǔ)貼時(shí)代，最大挑戰(zhàn)是降低成本，而降低成本70%的貢獻(xiàn)在于技術(shù)。通過(guò)技術(shù)力量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，可以為產(chǎn)品減重、提升效率、降低百公里耗電。2017年，南京金龍將成立中央研究院，在電池、電機(jī)、電控的“三電”技術(shù)上尋求突破，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、智能、高效的整車控制和電池管理，積累在車身輕量化、震動(dòng)及噪音控制、熱管理、汽車動(dòng)力性能和能耗管理方面的核心技術(shù)能力。

比亞迪計(jì)劃2-3年內(nèi)在美國(guó)銷售電動(dòng)汽車

比亞迪公司計(jì)劃要在2-3年內(nèi)向美國(guó)市場(chǎng)銷售電動(dòng)乘用車，目前，比亞迪在美業(yè)務(wù)僅限于生產(chǎn)公共汽車和出售出租車等車隊(duì)車輛。自2015年以來(lái)，為刺激電力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車銷售的再一次繁榮，中國(guó)政府陸續(xù)采取了一系列政策，其中還包括提供數(shù)十億美元的財(cái)政補(bǔ)貼。