通用：雪佛蘭EN-V 2.0可以實(shí)現(xiàn)近距離跟隨、躲避行人等，能夠?qū)崿F(xiàn)半自動(dòng)駕駛且擁有V2V功能的凱迪拉克車型將于2017年上市。通用雪佛蘭自動(dòng)駕駛系統(tǒng)叫做“Super Curise”，2012年在通用汽車的Milford試驗(yàn)場(chǎng)首次亮相，通過雷達(dá)、傳感器、GPS和地圖的銜接，完成大部分情況下的自動(dòng)駕駛。雪佛蘭EN-V 2.0代表了通用汽車現(xiàn)階段的技術(shù)總和，雖然定位于城市低速電動(dòng)車，但是通過車頂?shù)募す饫走_(dá)和車身周圍的傳感器，依然可以很好地實(shí)現(xiàn)近距離跟車，甚至近距離跟隨、躲避行人。此外，官方宣布能夠?qū)崿F(xiàn)半自動(dòng)駕駛功能同時(shí)擁有V2V功能（可以監(jiān)測(cè)街上行駛的其他車輛的速度、位置等對(duì)其他駕駛員無法開放的“隱藏”數(shù)據(jù)，同時(shí)能夠自動(dòng)預(yù)測(cè)出在該車行車道路前方是否會(huì)發(fā)生可能的碰撞)的凱迪拉克車型將于2017年問世。

2、奔馳：F015自動(dòng)駕駛概念車落地

奔馳F015自動(dòng)駕駛概念車可通過前后的LED照明裝置來與外界溝通和互動(dòng)：1）如果它檢測(cè)出路邊的行人打算緊貼汽車前方橫穿道路，則會(huì)在LED溝通顯示器上顯示時(shí)明時(shí)暗的光線序列，表示自己將會(huì)等待；2）如果道路暢通無阻，則F015會(huì)另外發(fā)出“請(qǐng)您前行”的提示音；3）當(dāng)F015的某個(gè)車門即將打開時(shí)，后部顯示器上的閃爍光線序列同樣會(huì)告知后方車流。

3、奧迪：R8 e-tron piloted driving

奧迪R8 e-tron piloted driving是一款純電自動(dòng)駕駛概念車，各種傳感器和控制器全副武裝，用于車外數(shù)據(jù)采集的新型激光掃描儀、視頻攝像頭、超聲波傳感器和雷達(dá)，收集自動(dòng)駕駛需要的環(huán)境數(shù)據(jù)。

4、沃爾沃：推出DriveMe自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目

沃爾沃推出DriveMe自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，該項(xiàng)目將會(huì)在瑞典哥德堡市繁華路段外50公里進(jìn)行試點(diǎn)，沃爾沃希望在2017年將測(cè)試車輛擴(kuò)充到100輛。在其愿景里，這些自動(dòng)駕駛車能夠自動(dòng)處理所有交通路面狀況的系統(tǒng)，同時(shí)，當(dāng)在司機(jī)失去對(duì)車輛的控制時(shí)，自動(dòng)駕駛車可以通過車流量分析找到安全?？奎c(diǎn)。

（三）傳統(tǒng)車企 VS 互聯(lián)網(wǎng)公司

傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)公司在智能汽車領(lǐng)域，并非相互取代，而是積極合作。傳統(tǒng)車企在智能化的浪潮下，積極提高汽車產(chǎn)品的智能性，普遍以人、車以及外界的便利交互、自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)為主要方向，與互聯(lián)網(wǎng)公司積極布局的領(lǐng)域不謀而合。從目前行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，雙方并非要相互取代，而是積極合作，如本次CES上，有包括上海通用、奧迪和奔馳在內(nèi)的三家豪華車主機(jī)廠都宣布未來將推出搭載百度CarLife汽車互聯(lián)應(yīng)用的車型。

未來，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)公司也是在深耕于自身優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，以車載智能設(shè)備、無人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車等為主要內(nèi)容，相互碰撞，在合作與競(jìng)爭(zhēng)中形成合力共同推進(jìn)汽車行業(yè)的智能化進(jìn)程。