汽車(chē)四化（電動(dòng)化、電商化、智能化、共享化）將是未來(lái)長(zhǎng)期趨勢(shì)，也是資本市場(chǎng)投資的熱點(diǎn)和重點(diǎn)。其中，智能化與共享化，即智能汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)有巨大空間的領(lǐng)域。

汽車(chē)行業(yè)面臨革新，智能化趨勢(shì)明顯。近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)發(fā)生著翻天覆地的變化，汽車(chē)不再僅作為一種基本的交通工具，伴隨著“中國(guó)制造2025”中關(guān)于汽車(chē)智能化的戰(zhàn)略部署、主力消費(fèi)群體年齡結(jié)構(gòu)的變化，人們對(duì)于汽車(chē)的訴求和定義更為寬廣，互動(dòng)互聯(lián)、智能便捷這些演變成新時(shí)代下汽車(chē)的標(biāo)簽，汽車(chē)4.0智能化時(shí)代已然來(lái)臨。

在汽車(chē)智能化的進(jìn)程中，互聯(lián)網(wǎng)公司起到引擎的作用。互聯(lián)網(wǎng)的革命性發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊，在汽車(chē)4.0智能化的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)公司爭(zhēng)前恐后的涌入這一領(lǐng)域。從國(guó)外的谷歌、蘋(píng)果到國(guó)內(nèi)的BAT三巨頭以及樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)公司，都欲要大施拳腳?；ヂ?lián)網(wǎng)公司成為進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的先發(fā)力量，加快汽車(chē)智能化的步伐。我們認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的主要方式是：重在依托原有自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，以車(chē)載智能產(chǎn)品、無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建（起步于戰(zhàn)略合作階段，后續(xù)產(chǎn)品陸續(xù)落地）三大方向?yàn)橹饕獌?nèi)容，多通過(guò)與傳統(tǒng)車(chē)企的合作，積極推進(jìn)汽車(chē)的智能化進(jìn)程。

互聯(lián)網(wǎng)公司的積極進(jìn)軍帶動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)企加快智能化進(jìn)程。在互聯(lián)網(wǎng)公司積極涌入汽車(chē)行業(yè)的帶動(dòng)下，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商不再僅僅把精力集中在安全性和降低成本這些原有領(lǐng)域，而是推進(jìn)自身產(chǎn)品的智能化進(jìn)程，如不斷開(kāi)發(fā)車(chē)輛自動(dòng)駕駛技術(shù)，提高車(chē)載設(shè)備的智能化，增強(qiáng)人車(chē)交互的便捷性等。作為全球有名的科技風(fēng)向標(biāo)，2015年亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）中，車(chē)企成為主角，智能化為主旋律。參展的廠商包括奧迪、福特、奔馳、凱迪拉克、林肯、大眾等，帶來(lái)了無(wú)人駕駛、車(chē)載互聯(lián)、智能硬件在內(nèi)的多項(xiàng)智能產(chǎn)品，傳統(tǒng)車(chē)企積極地加入到汽車(chē)智能化的浪潮中。

汽車(chē)電子化將開(kāi)啟智能化大門(mén)，ADAS與車(chē)載信息系統(tǒng)空間巨大。汽車(chē)電子的空間巨大，未來(lái)市場(chǎng)將步入快速成長(zhǎng)期，主要來(lái)自于：1）高端配置向低端滲透帶來(lái)汽車(chē)電子滲透率提升；2）換購(gòu)需求與汽車(chē)限購(gòu)帶來(lái)的中高端汽車(chē)需求提升帶來(lái)汽車(chē)電子需求增量；3）龐大的汽車(chē)保有量帶來(lái)汽車(chē)電子后裝市場(chǎng)需求；4）新能源汽車(chē)爆發(fā)增長(zhǎng)將帶來(lái)對(duì)汽車(chē)電子的巨大需求。其中，駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）與車(chē)載信息系統(tǒng)處于導(dǎo)入期與成長(zhǎng)期，具有巨大發(fā)展空間，，據(jù)德勤預(yù)測(cè)2020年駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模近400億美元，車(chē)載信息系統(tǒng)2020年市場(chǎng)規(guī)模超800億美元。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)受益高端配置向低端滲透，并可通過(guò)收購(gòu)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)的機(jī)會(huì)可能存在于：1）通過(guò)收購(gòu)或參股的方式切入細(xì)分市場(chǎng)；2）專(zhuān)注市場(chǎng)發(fā)展空間大的細(xì)分領(lǐng)域，找尋適合自身發(fā)展的市場(chǎng)與客戶(hù)；3）通過(guò)與國(guó)外汽車(chē)電子龍頭企業(yè)成立合資公司，搶占優(yōu)質(zhì)客戶(hù)。

一、傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)面臨革新汽車(chē)智能化趨勢(shì)明顯

（一）中國(guó)制造2025 汽車(chē)進(jìn)入4.0智能化時(shí)代

汽車(chē)4.0智能化時(shí)代，產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)將重構(gòu)。汽車(chē)4.0時(shí)代是由德國(guó)“工業(yè)4.0”概念延伸得來(lái)，從工業(yè)3.0到工業(yè)4.0時(shí)代標(biāo)志著自動(dòng)化向智能化時(shí)代的邁進(jìn)，2014年中德簽署了《中德合作行動(dòng)綱要》，明確雙方將就“工業(yè)4.0”加強(qiáng)合作。中國(guó)作為汽車(chē)制造大國(guó)，市場(chǎng)一致認(rèn)為“工業(yè)4.0”概念最早將應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。根據(jù)羅蘭貝格的分析，汽車(chē)信息互聯(lián)、機(jī)動(dòng)共享概念與全自動(dòng)駕駛技術(shù)三大趨勢(shì)將相互作用形成合力，一舉把汽車(chē)工業(yè)推入4.0智能時(shí)代。

2015年車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)滲透率有望突破10%，智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1,500億元。2015年5月8日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，明確提出加快汽車(chē)等行業(yè)的智能化改造。隨后在5月22日，工信部進(jìn)一步發(fā)文對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)解讀，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，將在以下幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展工作：一是基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載智能信息服務(wù)系統(tǒng)，二是裝備智能輔助駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，三是裝備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等。據(jù)分析機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)預(yù)計(jì)，到2015年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)，中國(guó)智能汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1,500億元。

（二）80、90后成為購(gòu)車(chē)主力 追求互聯(lián)和智能

80、90后成為購(gòu)車(chē)主力，追求個(gè)性、互聯(lián)與智能。汽車(chē)的智能化趨勢(shì)不僅是汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)這一國(guó)家意志的體現(xiàn)和國(guó)家層面政策的推動(dòng)，汽車(chē)消費(fèi)群體的重大變化也是推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)智能化趨勢(shì)的重要力量。根據(jù)J.D.Power咨詢(xún)公司的報(bào)告顯示，目前“80后”已經(jīng)成為車(chē)市消費(fèi)中的中流砥柱，他們?cè)谙M(fèi)總量中的份額從2007年的23%上升至2014年的43%，成為占比最高的群體，作為“80后”，其消費(fèi)特點(diǎn)不僅僅停留在汽車(chē)的安全、性?xún)r(jià)比上，更多注重個(gè)性化的體現(xiàn)、以及對(duì)于互聯(lián)功能、智能科技的關(guān)注。騰訊推出車(chē)載智能產(chǎn)品后，聯(lián)合騰訊汽車(chē)共同發(fā)布了《2014年度車(chē)主行為報(bào)告》，其中數(shù)據(jù)顯示路寶車(chē)主有24.5%是90后，平均年齡為30歲，年齡呈現(xiàn)年輕化。