●記者體驗第一代油混動力車，長坡爬不動，要停車充電

　　●專家分析，鋰電池老化、超負荷、難以散熱等，或致?lián)p壞

　　●公交集團全面排查所有涉及車輛，確保市民乘車安全

　　7月24日訊（海峽導報記者 林彬彬 呂寒偉）前天凌晨，一場火災燒毀燒壞11輛公交車，最先著火的是一輛88路公交車。88路車，幾年來多次出現(xiàn)冒煙、故障，雖然只是個別現(xiàn)象，但足以引起我們重視：

　　作為第一代油電混合動力公交車，它們目前面臨著什么樣的問題？新能源汽車節(jié)能減排，是未來的發(fā)展方向，如何從技術和設計上改進，才能既安全又環(huán)保。

　　據了解，公交集團已經開始全面排查涉及車輛，確保市民的出行乘車安全。

　　追蹤又有一部車電池自燃

　　昨天下午，消防部門派出人員到湖里公交公司。

　　湖里公交經過檢查，發(fā)現(xiàn)一部同樣型號的88路車有問題，供調查人員拆解、對比。

　　和前天凌晨的火災起因一樣，這輛88路車鋰電池昨天也是在靜止狀態(tài)下自燃，工作人員及時滅火。

　　在調查人員的要求下，車上的鋰電池組被拆解下來，抬出車外檢查。鋰電池組的外形像一個電腦機箱，拆開以后，內部由幾十個小電池組成。

　　導報記者看到，其中有17個電池被燒焦，顏色從銀灰色變成焦黑色，最嚴重的是三個小電池，表面已經被燒穿，部分表皮發(fā)灰。對于自燃的原因，現(xiàn)場的人員稱要等待結果。

    檔案88路屬油電混合一代

　　88路車屬第一代油電混合動力車。據了解，2011年廈門公交集團陸續(xù)采購一批油電混合動力車型的公交車，總共有386輛。其中，湖里公交公司有114部，分布在88路、108路、109路、311路和842路(已更換為新車)等。

　　令人欣慰的是，自燃只是個別現(xiàn)象，也只在兩部88路車上發(fā)生。導報記者查詢發(fā)現(xiàn)，2014年、2013年和2011年都有車冒煙自燃，其它線路的車則少見。

　　據兩位不愿透露姓名的公交公司人員介紹，雖然都屬第一批，不過其它線路的車和88路車不屬于同一個廠家，具體原因還有待調查。