寶馬X1插電混動(dòng)版 UKL前驅(qū)平臺(tái)打造

X1插電混動(dòng)版將與全新X1相同，采用寶馬全新研發(fā)的UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造。動(dòng)力方面，X1插電混動(dòng)版將搭載一款1.5升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)100kW，峰值扭矩220Nm；電動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)65kW，峰值扭矩165Nm。新車的綜合油耗暫未公布，由于與寶馬225xe使用的為同一套混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)油耗將保持2L左右的水平。隨著明年國產(chǎn)全新X1的投產(chǎn)，寶馬X1插電混動(dòng)版車型也有望國產(chǎn)。

寶馬3系插電混動(dòng)版 3.5小時(shí)可充滿

寶馬3系插電混動(dòng)版基于新款寶馬3系打造，從諜照中來看，外觀與新款3系區(qū)別不大，可能會(huì)針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。其充電口位置在左前翼子板的車輪側(cè)，動(dòng)力方面新車有望搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)功率可達(dá)70kW的永磁鐵轉(zhuǎn)子同相電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，并配備8速Steptronic變速箱，這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大輸出功率為185kW，最大扭矩到達(dá)420N?m。

寶馬3系插電混動(dòng)版鋰離子電池容量為7.6kWh，在純電動(dòng)模式下可行駛40km，百公里綜合油耗在2L左右。新車所配備的鋰離子電池可通過普通家庭電源（德國標(biāo)準(zhǔn)）充電，預(yù)計(jì)3.5小時(shí)可充滿。此外，寶馬3系插電混動(dòng)版有望于明年實(shí)現(xiàn)在華國產(chǎn)。

寶馬740Le插電混動(dòng)版 純電動(dòng)行駛40km

全新7系今年在華上市之后，明年740Le插電混動(dòng)版車型也將被引入國內(nèi)。740Le基本保持了普通版新7系的外觀特征，進(jìn)氣格柵、前大燈組等處增添藍(lán)色裝飾以表明其混動(dòng)身份。動(dòng)力方面，新車搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為240kW（326PS），可純電動(dòng)行駛40km，同時(shí)提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型供選擇。

奔馳GLE 500 e 4MATIC 綜合油耗僅為3L

奔馳中大型SUV ML中期改款后正式更名為GLE，而混動(dòng)版GLE名為GLE 500 e 4MATIC?；靹?dòng)版GLE 500e外觀與常規(guī)動(dòng)力車型基本相同，其插電接口布置在右后尾燈下方，動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)使用3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的組合，綜合最大功率325kW，綜合峰值扭矩達(dá)到650Nm，并匹配7G-TRONIC自動(dòng)變速箱。GLE 500e的百公里綜合油耗僅為3L，較現(xiàn)款GLE 400 4MATIC 9.7L/100km的油耗，節(jié)油率達(dá)69%。（網(wǎng)通社 2015年12月28日 北京報(bào)道）