奧迪A6L e-tron 續(xù)航880km

A6L插電式混合動力車型將命名為A6L e-tron，基于專為中國市場開發(fā)的奧迪A6L打造而來，外觀和內(nèi)飾基本保持全新A6L的設(shè)計理念。新車將基于大眾MLB模塊化平臺打造，并針對中國市場需求對其進行加長。海外版奧迪A6軸距為2913mm，未來在一汽大眾投產(chǎn)的奧迪A6L e-tron軸距將超過3米，達到3012mm，軸距大幅加長。

其動力系統(tǒng)由一臺2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成。后置液冷式鋰離子電池可以使其在純電動模式下行駛大約50公里。A6L e-tron所搭載的2.0T發(fā)動機最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，電動機單獨運行則能產(chǎn)生91kW的功率和220Nm的扭矩。在內(nèi)燃機和電動機同時工作的情況下，該車的最大行駛里程可達到880km，綜合油耗僅為2.2L/100km。

奧迪Q7 e-tron 續(xù)航1020km

奧迪Q7 e-tron插電混動版車型將于2016年第一季度上市，混動版車型在全新Q7的造型基礎(chǔ)上對細節(jié)做了部分調(diào)整，包括霧燈兩側(cè)的進氣口樣式和側(cè)翼子板上的e-tron標識。新車將搭載一套由2.0T發(fā)動機和電動機所組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率可達到270kW，峰值扭矩更是高達700Nm。據(jù)了解，奧迪Q7 e-tron的油耗僅為2.5L/100km，續(xù)航里程達到1020km，純電動模式下可行駛53km，將電池電量充滿僅需要兩個半小時。

華晨寶馬之諾品牌Concept Next概念車

今年4月的上海車展中，華晨寶馬之諾品牌發(fā)布了旗下最新概念車之諾Concept Next，車輛在設(shè)計上運用了大量具有中國風的元素，同時也代表了寶馬未來車型的設(shè)計走向。寶馬內(nèi)部人士曾表示：“未來之諾不會只生產(chǎn)電動車，也不會局限于租賃這一種新能源推廣模式?！边@預示著目前只擁有1E一款車型的之諾品牌將迎來產(chǎn)品擴容。前不久在華晨寶馬鐵西工廠改造項目中出現(xiàn)的代號為“M13”的車型，有望是之諾Concept Next概念車的量產(chǎn)SUV車型。

寶馬225xe插電混動 油耗2L

寶馬2系旅行插電混動版（寶馬225xe）在今年法蘭克福車展上正式發(fā)布，其外觀設(shè)計與普通版2系旅行車基本一致，僅針對細節(jié)部分進行調(diào)整，例如前霧燈上方增加鍍鉻裝飾條，左側(cè)前翼子板添加充電口裝置。寶馬2系運動旅行插電混動車的混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和一款動力輸出可達65kW和165N?m電動機組成，當發(fā)動機和電動機同時做功時，這套插電式混合動力系統(tǒng)的綜合最大功率為165kW，峰值扭矩達到385N?m。同時新車將配備一套四驅(qū)系統(tǒng)，在純電驅(qū)動的情況下其續(xù)航里程可達到41公里，百公里綜合油耗保持在2L左右。