普魯特的表態(tài)使得加州方面大為緊張，加州議會(huì)及加州空氣資源委員會(huì)都發(fā)表了措辭強(qiáng)硬的聲明，宣誓捍衛(wèi)加州豁免權(quán)的堅(jiān)定決心。加州參議院主席在聲明最后寫道：“加利福利亞在解決氣候變化和推動(dòng)新能源方面將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)世界，不管是誰(shuí)入住白宮或是誰(shuí)掌管環(huán)保署。普魯特先生應(yīng)該對(duì)此熟悉，不要試圖將他奧克拉荷馬的觀點(diǎn)加諸于我們黃金州”。簡(jiǎn)直就是對(duì)普魯特毫不留情的訓(xùn)斥。

根據(jù)2009年美國(guó)審計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，自1967年以來(lái)，加州的豁免申請(qǐng)42次被批準(zhǔn)，9次被部分批準(zhǔn)，1次被否決。從特朗普的一貫立場(chǎng)及普魯特的表態(tài)看，加州的豁免權(quán)申請(qǐng)?jiān)俅卧庥鲂〔际矔r(shí)期的拖延乃至否決可能性頗高。事實(shí)上，加州也已開始著手準(zhǔn)備了，加州政府已經(jīng)聘請(qǐng)了聯(lián)邦前司法部長(zhǎng)埃瑞克·霍德協(xié)助處理特朗普新政府政策轉(zhuǎn)向涉及的法律問(wèn)題。

即便普魯特不對(duì)加州的豁免權(quán)發(fā)難，但考慮到聯(lián)邦政府的立場(chǎng)，為避免遭遇否決，加州標(biāo)準(zhǔn)前進(jìn)的步伐也一定會(huì)受到影響，事實(shí)上也會(huì)在一定程度影響電動(dòng)汽車等新能源的發(fā)展。

在各地政府的推動(dòng)下，全世界電動(dòng)汽車已經(jīng)歷了3年多大躍進(jìn)式的發(fā)展，確實(shí)需要更多的回歸市場(chǎng)，靠技術(shù)而不單單是政府補(bǔ)貼贏得消費(fèi)者，光伏巨頭Sunedison在15億美元補(bǔ)貼后破產(chǎn)的丑聞殷鑒不遠(yuǎn)，新政府推動(dòng)取消補(bǔ)貼平衡預(yù)算反對(duì)者不多，但所謂的“由市場(chǎng)選擇勝者”并沒(méi)有考慮環(huán)保市場(chǎng)沒(méi)有完全建立的事實(shí)而實(shí)際倒向了傳統(tǒng)能源，開排放標(biāo)準(zhǔn)的倒車更是公然逆歷史潮流，但中美兩國(guó)同時(shí)為電動(dòng)汽車踩剎車卻可能正是時(shí)候，電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)路線需要市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)，電動(dòng)汽車也不可能只靠高舉道德旗幟往前沖，發(fā)展到今天，電動(dòng)汽車應(yīng)該有能力從溫室里走出來(lái)了。