插圖 陳雨辰

一

數(shù)字顯示：全球有9800個(gè)港口城市，本土有國際港30多個(gè),去年“吉利GX7海岸行”18400公里走了21個(gè)國際港。

而上屆沃爾沃環(huán)球帆船賽?？?2個(gè)港口城市。吉利沃爾沃構(gòu)勒出一對(duì)兄弟的中國制造全球夢(mèng)？

沃爾沃環(huán)球帆船賽背后的重要意義，不僅是從地理上橫跨東西方，而對(duì)港口城市的綜合經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)回報(bào)率是250%-300%。

從更深層分析：沃爾沃更加專著，更加貼近市場。并把品牌在它特定的市場里發(fā)揮到極致。

吉利沃爾沃新的組織架構(gòu)的調(diào)整，最大的一個(gè)亮點(diǎn)在效率方面的一個(gè)提升和減少了中間的不必要的流程和環(huán)節(jié)。大大地減少了中間的流程，效率得到了提升，這是最大的亮點(diǎn)。

“發(fā)布GX7這個(gè)產(chǎn)品真正的意義，并不僅僅是發(fā)布一個(gè)產(chǎn)品，而是顯示一種能力，這個(gè)能力就是：吉利可以快速響應(yīng)市場，所以從整合響應(yīng)能力意義上講，我覺得這個(gè)層面的意義要比吉利發(fā)布GX7這樣一款改款車型要大得多。吉利啟動(dòng)這個(gè)改款項(xiàng)目的時(shí)間并不長，也就半年多的時(shí)間，但可以使它內(nèi)外煥然一新。”吉利孫曉東一語道破今年改款的GX7市場坐標(biāo)。

分析認(rèn)為,已歷經(jīng)38年的沃爾沃通過全球航海賽事，以品牌資源注入橫跨東西方---深度整合全球市場資源和細(xì)分撬入新興國家港口經(jīng)濟(jì)背后的增長；亮點(diǎn)再于不僅在賽事上，更加專著貼近屬于自己的市場，更意味著新興市場能量在逐漸釋放！

細(xì)節(jié)再于：最主要的是沃爾沃在中國、亞洲的人才儲(chǔ)備。

分析認(rèn)為,吉利沃爾沃沿海行和全球航海只是軟實(shí)力的文化元素符號(hào),硬實(shí)力是技術(shù)與品質(zhì)服務(wù)和資本市場接軌貫通。

二

吉利GX7沿海行對(duì)中國轎車市場的意義再于：用品牌的根基對(duì)于文化穿越,營銷潛藏著對(duì)吉利品牌不散的聚攏手段----包括對(duì)720名薩博工程師的重新納入沃爾沃的舉措，及任命月余的原沃爾沃英國設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)總監(jiān)為吉利汽車設(shè)計(jì)副總裁----兩者間分別享受吉利是吉利,沃爾沃是沃爾沃抽絲剝繭般的變化？

習(xí)近平在中國科學(xué)院第十七次院士大會(huì)和中國工程院第十二次院士大會(huì)開幕會(huì)指出,自力更生是中華民族自立于世界民族之林的奮斗基點(diǎn),自主創(chuàng)新是我們攀登世界科技高峰的必由之路?！氨仨毎殃P(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手里，”習(xí)近平說，只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，才能真正掌握競爭和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，才能從根本上保障國家經(jīng)濟(jì)安全、國防安全和其他安全?！?

習(xí)近平說：“不能總是用別人的昨天來裝扮自己的明天。不能總是指望依賴他人的科技成果來提高自己的科技水平，更不能做其他國家的技術(shù)附庸，永遠(yuǎn)跟在別人的后面亦步亦趨。我們沒有別的選擇，非走自主創(chuàng)新道路不可。”

從廣義上說，轎車是市場消費(fèi)費(fèi)品；更容易接近百姓,服務(wù)于百姓。而吉利沃爾沃通過沿海行和全球航海賽貫穿了前后兩個(gè)不同市場的品牌細(xì)節(jié)傳播性。

繼去年GX7沿海行的半年百項(xiàng)產(chǎn)品改進(jìn)上市背后——聚集了吉利沃爾沃間的響應(yīng)力。去年吉利的銷售渠道中實(shí)現(xiàn)盈利和盈虧持平的經(jīng)銷商超過了7成。吉利副總裁孫曉東透露。

我們能夠快速響應(yīng)市場，一但捕捉到市場的反饋后，在技術(shù)上已經(jīng)能夠具備快速提升產(chǎn)品品質(zhì)、提升產(chǎn)品性能的能力。用半年時(shí)間完成2014款吉利GX7的改款項(xiàng)目，離不開沃爾沃的技術(shù)支持。孫曉東說。

換句話說,吉利并購沃爾沃不僅是一個(gè)轉(zhuǎn)折期,也是民企與歐洲諸國產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略并購的對(duì)接交換擴(kuò)大期,而GX7和沃爾沃的亮點(diǎn)在于一個(gè)相互響應(yīng)力的磨合期,也是吉利新產(chǎn)品的儲(chǔ)備開發(fā)期,更是一個(gè)消化吸收期。

從投資來講，沃爾沃更愿意把這個(gè)賽事看作是一種投資，不只是一個(gè)單純的賽事。這個(gè)回報(bào)是一個(gè)長期的，而不是一個(gè)短線的回報(bào)，是一個(gè)長期潛在的。

三

從某種意義上分析，GX7海岸行拼的是自主根據(jù)地扎實(shí)不扎實(shí)？產(chǎn)品縱深力牢靠不牢靠？而這一切拼的是團(tuán)隊(duì)體系重建的能力?？梢哉f,在完成吉利收購沃爾沃后，吉利開啟了品牌和產(chǎn)品升級(jí)的新時(shí)代。

背景是吉利GX7曾專門讓沃爾沃工程師幫忙進(jìn)行了幾百項(xiàng)改進(jìn)，這輛車的水平與兩三年前的吉利車完全不一樣，現(xiàn)在吉利車車內(nèi)空氣質(zhì)量很好，沒有異味-----李書福說。

反過來說，吉利GX7海岸行的意義是在于重新確立了自主價(jià)值坐標(biāo)和市場標(biāo)準(zhǔn)，不是以往對(duì)自主的固化形態(tài)。關(guān)鍵是通過沃爾沃與GX7弄清了自主的努力方向和前進(jìn)目標(biāo)。如GX7海的岸行確立了奮發(fā)有為清晰的價(jià)值坐標(biāo)。