7月23日、11月10日，龔正、張鴻銘分別帶隊(duì)赴深圳考察比亞迪新能源汽車；比亞迪公司董事長王傳福對在杭投資發(fā)展充滿信心。

　　9月25日，龔正調(diào)研吉利新能源汽車，對吉利新能源汽車的開發(fā)和“微公交”新型商業(yè)模式的探索表示肯定。

　　3月26日、10月21日，龔正、張鴻銘分別走訪調(diào)研萬向電動汽車。

　　6月13日，張鴻銘調(diào)研康迪電動汽車“微公交”項(xiàng)目。

　　今年以來：

　　4月8日，龔正調(diào)研西湖比亞迪新能源汽車的運(yùn)營情況，并聽取西湖比亞迪純電動公交車、出租車推廣情況。

　　5月18日，張鴻銘主持召開新能源汽車發(fā)展專題會議，要求加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和推廣應(yīng)用。

　　杭州新能源汽車

　　輸入以上關(guān)鍵詞，我們可以看到這些：

　　在杭州，新能源車發(fā)展已有些年頭，特別這兩年來，不論是老牌杭企，還是初創(chuàng)企業(yè)，又或者是新能源界大咖都紛紛把焦點(diǎn)投向杭州。

　　西湖比亞迪

　　“西湖芯”，其實(shí)是西湖比亞迪專門為杭州研發(fā)的一款磷酸鐵鋰電池。

　　它的能量密度比比原來提高了30%以上。車輛工況續(xù)航里程會從原來的300公里提升到440公里，完全可以媲美有“電動車標(biāo)桿”之稱的特斯拉。

　　今年，西湖比亞迪余杭基地還接到了近500輛純電動大客車的出口訂單，一輛車的單價(jià)最高達(dá)到80萬美元。

　　萬向電動

　　萬向集團(tuán)是我國較早研發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一。

　　去年8月，九堡純電動公交車充換電站項(xiàng)目開工以來，4個(gè)換電工位全部投入使用，70輛萬向換電模式公交車已經(jīng)在公交126等3條線路上投入運(yùn)營。

　　康迪電動汽車

　　吉利與康迪聯(lián)手，組建了康迪電動汽車集團(tuán)，率先在全國開展純電微型汽車的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

　　截至今年4月底，康迪在千島湖建了4個(gè)站點(diǎn)，投放了120輛微型純電動分時(shí)租賃汽車。

　　接下來，他們還將與阿里合作，在智能租賃系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)支付等方面展開合作。

　　萬馬新能源

　　老牌杭企萬馬，對新能源汽車市場一直情有獨(dú)鐘。

　　萬馬從2010年開始涉足智能充電樁的研發(fā)，目前已成為我國充電樁行業(yè)前三強(qiáng)，去年萬馬成立愛充網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃投資2.5億元，在我市建造2萬個(gè)充電樁。

　　杭州車?yán)遄?/strong>

　　杭州車?yán)遄邮且患页鮿?chuàng)企業(yè)，主要研發(fā)分時(shí)租賃智能化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營平臺，依托大公司、大集團(tuán)、寫字樓和園區(qū)等，開展新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

　　目前，已在杭州投放50輛北汽純電動汽車，建成38個(gè)網(wǎng)點(diǎn)119個(gè)充電樁。

　　富士康

　　富士康也來了。

　　他們依托萬馬充電樁、車?yán)遄泳W(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理平臺，計(jì)劃在我市開展5000輛新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

　　不久的將來，路上可能租賃的電動車類型將越來越多。

　　杭州越西客車

　　位于大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的杭州越西客車，主要生產(chǎn)新能源客車系列產(chǎn)品。

　　一期項(xiàng)目投資5億元，年產(chǎn)大中型客車3000輛。