杭州市關(guān)于加快新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃將很快出臺(tái)。按照規(guī)劃原則，還要建成主城區(qū)5公里、郊區(qū)10公里的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通的充電設(shè)施建設(shè)體系。

　　在上牌不用搖號(hào)的情況下，我市新能源汽車保有量有多少？昨日召開的新能源汽車發(fā)展專題會(huì)議上，通報(bào)了一組最新的數(shù)字：

　　截至上個(gè)月底，杭州市共有汽車超260萬(wàn)輛，推廣應(yīng)用新能源汽車12587輛。

　　不算不知道

　　1萬(wàn)多輛新能源車

　　已經(jīng)節(jié)油3200多萬(wàn)升

　　新能源車的最大好處，就是環(huán)保。這些新能源車總行駛里程已經(jīng)達(dá)到3.9億公里，累計(jì)已節(jié)油3222萬(wàn)升，通過(guò)換算，可以減少84692噸二氧化碳排放。

　　杭州汽車保有總量已超260萬(wàn)輛。相比這個(gè)“龐然大數(shù)”，雖然新能源車應(yīng)用推廣的路還有很長(zhǎng)，但前景廣闊的共識(shí)早已形成，從市場(chǎng)的加速布局也能窺見一斑。

　　目前，我市已擁有萬(wàn)向、吉利、眾泰、東風(fēng)裕隆等一批龍頭企業(yè)，比亞迪、長(zhǎng)江汽車、越西客車等國(guó)內(nèi)新能源汽車知名企業(yè)也相繼落戶，形成了從電池、電動(dòng)機(jī)等零部件到整車生產(chǎn)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈。

　　好消息是

　　杭州主城區(qū)要建成

　　5公里充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　眾所周知，當(dāng)前新能源車最讓人有所顧慮的就是電池續(xù)航能力問題，隨之就是充換電站少的現(xiàn)狀?！霸陔姵乩m(xù)航問題短期解決不了的情況下，抓好充換電設(shè)施規(guī)劃是當(dāng)務(wù)之急。”

　　會(huì)上傳出消息，我市關(guān)于加快新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃將很快出臺(tái)，其中，將對(duì)停車場(chǎng)配建充電樁位或預(yù)留充電設(shè)施接口等問題進(jìn)行細(xì)化。

　　按照規(guī)劃原則，還要建成主城區(qū)5公里、郊區(qū)10公里的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通的充電設(shè)施建設(shè)體系。

　　新能源汽車12587輛

　　私人購(gòu)買或者租賃新能源汽車11377輛

　　多為康迪微型車，還有眾泰、知豆、北汽等車輛

　　新能源公交車443輛

　　西湖比亞迪純電動(dòng)、萬(wàn)向換電模式、青年即充式、宇通插電式混合動(dòng)力等車型

　　新能源公務(wù)用車207輛

　　新能源出租車560輛

　　最常見的是那款“英倫風(fēng)”的眾泰電動(dòng)車，去年8月開始投放的比亞迪e6純電動(dòng)出租車

　　杭州有多重視新能源汽車

　　不妨來(lái)看看過(guò)去一年，市領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)調(diào)研。

　　去年：

　　4月29日，省委常委、市委書記龔正，市長(zhǎng)張鴻銘出席杭州與比亞迪戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽訂儀式。