在上海金橋Tesla交車儀式的白色大帳篷里，他一邊謙恭地鞠躬，和上海政府官員握手，一邊說著可能是發(fā)自內心的客套話：“我們能不能招一些你們的人，太有效率了?！倍浾邚膬晌粚ｉT從加州飛過來安裝超級充電樁的Tesla員工處得知，原本安裝一個超級充電樁需要3-4 周，在上海只花10 天就建成了。

“Tesla的影響就是吸引其他的公司和我們一起來生產電動車，最后我們可能只能占市場份額的一小部分，

但我們卻引領了整個行業(yè)。”埃隆·馬斯克接受央視的采訪時如此表示

2010 年10 月27 日，Tesla在美國北加州開設新工廠

一談到和火箭有關的事兒就話多

極客公園發(fā)起人張鵬，在和埃隆·馬斯克交流后，有感而發(fā)，寫了一篇“我們該跟Elon Musk聊什么”，“Elon Musk 并不是個喜歡交際和擅長造勢的商人，當你問出的問題讓他不感興趣或者因為過于無厘頭而無法作答，他就會變成一個毫無語言亮點甚至在交互界面上瞬間走向‘封閉’的人。”但張鵬發(fā)現(xiàn)，一談到與火箭有關的事，埃隆·馬斯克就開始滔滔不絕。

北京時間4 月19 日凌晨，埃隆·馬斯克在佛羅里達卡那維拉爾角空軍基地的發(fā)射現(xiàn)場，焦灼地等待在計劃濺落地點附近追蹤火箭的一架飛機上傳回的數(shù)據(jù)。按照計劃，運送“龍”太空艙的獵鷹9 號火箭有兩截，他們希望在水里回收第一節(jié)，用第二節(jié)的運力將太空艙送入預定軌道。由于風大浪急，派去回收火箭的船只無法靠近濺落地點。

埃隆·馬斯克在推特上話癆般不停更新最新狀況：“最后已知的火箭狀態(tài)是360 米每秒，1.1 馬赫，8.5 千米的高度，滾轉速率幾乎為零(非常重要！)”“自追蹤信號的飛機上傳的數(shù)據(jù)表明，火箭已在大西洋上成功著陸！好幾艘船已經(jīng)在路上了！”“火箭上的計算機在到達水面后繼續(xù)發(fā)送了8 秒的信號，在到達水平位置后停止發(fā)送。”

甚至在三月末，馬斯克帶著前妻和孩子們開著Tesla公路旅行時，他也特地選了一家名為“火箭”的汽車旅館。

SpaceX是埃隆·馬斯克在Tesla之前成立的一個公司，承載了他的太空夢。他認為，火箭技術太昂貴了，必須要降低火箭發(fā)射的成本，星際旅行才有可行性。單次火箭發(fā)射成本上億，但實際燃料消耗只有20 萬，如果火箭能重復利用的話成本就下來了。

易道用車的CEO周航感嘆：“很多像我一樣的文青到了三四十歲，早已淡忘了這些理想主義的哲學空想，但是這對于Elon Musk來說是如此的自然和不可或缺。他把生命在地球外行星的延續(xù)看成是生命進化史上繼單細胞到多細胞以及從海洋到陸地的演化一樣重要的進化階段?！?

在2012 年《君子》雜志的采訪里，SpaceX聯(lián)合創(chuàng)始人Jim Cantrell 回憶，“他一直在借我的關于火箭和推進的大學課本看，隨便誰問他如何學會造火箭的，他都會輕描淡寫地說，‘我看書啊?！堑模瑳]錯！他把那些書都看完了，他知道所有的事情，他是我遇到過的最聰明的人，而且一直都在計劃造火箭?！?