埃隆·馬斯克是Tesla和SpaceX的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，

Solarcity的董事長，也是這三家公司最大的股東

在SpaceX的獵鷹九號火箭成功回收后的第三天，埃隆·馬斯克(Elon Musk)站在了極客公園“奇點大會”的舞臺上。他穿著正統(tǒng)的黑色西裝，在央視《對話》欄目主持人陳偉鴻用數(shù)張PPT和照片極盡贊美他的成功時，微笑著坐在臺上?！盀槭裁聪胍嵏矀鹘y(tǒng)汽車？”“在2008 年第四次火箭發(fā)射前夜，你在想什么？”面對這些被美國媒體問過無數(shù)次的問題，他仍然耐心地復(fù)述了一遍答案。

“我是具有創(chuàng)新精神、具有創(chuàng)意的工程師。我想我是工程師。”陳偉鴻拋出一張馬斯克的履歷表，問他的內(nèi)心感受時，他如是說道。埃隆·馬斯克聲音很和緩，還呵呵笑了兩聲。“企業(yè)家”雖是他名字前的常見定語，但他確實更像個工程師。他把自己的辦公桌放在工廠里，對解決問題更著迷，在他的思維里，去“納斯達(dá)克敲鐘”這件事，根本比不上火箭成功發(fā)射升空。

這是埃隆·馬斯克此次中國行的首秀。這次中國行，充滿了濃厚的政府公關(guān)意味。他的行程，公關(guān)總監(jiān)稱之為“排到上飛機之前最后一分鐘”。他兩次接受了央視記者采訪，拜會了工信部和科技部部長以及上海政府官員，出席了“極客公園”和“時尚集團”共同舉辦的歡迎晚宴，給第一批京滬Tesla車主遞了鑰匙，為上海金橋的超級充電樁揭幕，去了新成立的“上?？萍即髮W(xué)”低調(diào)交流，跟郭臺銘吃了頓晚飯。據(jù)說，他還會去拜訪阿里巴巴和萬向集團，后者曾傳出要跟特斯拉合作的消息。

埃隆·馬斯克也收獲了不少好消息。譬如在上海，Tesla獲得了免費的新能源牌照，和聯(lián)通簽訂了提供信息化解決方案的協(xié)議。在上?？萍即髮W(xué)，他受到學(xué)生發(fā)自內(nèi)心的歡呼，在開學(xué)之初，這所新學(xué)校的校長江綿恒就鼓勵學(xué)生們要向有“鋼鐵俠”之稱的馬斯克學(xué)習(xí)。

“比上次見到他平和了不少。上一次，他看起來心事重重。”極客公園負(fù)責(zé)邀請馬斯克的記者周恒星說。去年7 月，周恒星到地處加州弗里蒙特的小城拜訪埃隆·馬斯克，那時，他正因為特斯拉商標(biāo)在中國被搶注的問題焦頭爛額。在3 月前得知埃隆·馬斯克可能會訪問中國，極客公園就在秘密準(zhǔn)備這場極客秀。

然而并非一切順利，在埃隆·馬斯克來之前，有一場由23 名來自中國大陸非京滬地區(qū)的Tesla“準(zhǔn)車主”掀起的因?qū)卉図樞虿粷M的集體“維權(quán)”風(fēng)波；一篇關(guān)于Tesla中國公司內(nèi)斗的新聞也正在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)酵；在北京交車儀式現(xiàn)場，混亂的人群撞上了一輛即將交付的新車前蓋，一位女車主憤然喊道：“我要投訴，我很失望！”

埃隆·馬斯克顯然已經(jīng)習(xí)慣面對任何問題，關(guān)于Tesla的各種爭議從公司創(chuàng)立之初就從未消停，關(guān)于SpaceX的質(zhì)疑也有不少。他在中國行期間不止一次地表示過，要在中國建廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，投資數(shù)億美元建充電站。

“特斯拉的影響就是吸引其他的公司和我們一起來生產(chǎn)電動車，最后我們可能只能占市場份額的一小部分，但我們卻引領(lǐng)了整個行業(yè)?！卑Ｂ　ゑR斯克在央視的采訪里說。他希望通過產(chǎn)品來推動一個政治家的夢想：讓人們選擇一個對未來世界富有責(zé)任的行為模式。難怪小米創(chuàng)始人雷軍在見過馬斯克后說：“這哥們實在神奇得反常識。和埃隆·馬斯克比起來，我們干的好像都是別人能干的事情，但他干的別人想都想不到?！?

2012 年6 月15 日，埃隆·馬斯克作為演講嘉賓，

應(yīng)邀出席美國帕薩迪納城市大學(xué)的畢業(yè)生典禮