這則消息發(fā)布之后，筆者注意到美國(guó)鋰電論壇上大部分人對(duì)這個(gè)收購(gòu)價(jià)格的評(píng)論不是“難以置信”就是“匪夷所思”，對(duì)比就是JCI收購(gòu)整個(gè)A123的報(bào)價(jià)僅僅1.25億美金。

　　不過話又說回來，如果NEC的收購(gòu)屬實(shí)的話，萬向有本事忽悠陰險(xiǎn)狡詐的小日本拿出了一億美金的真金白銀，那魯冠球絕對(duì)是當(dāng)之無愧的民族英雄。

　　另一則消息則是在今年8月19號(hào)，萬向A123任命JCI前高管Patrick Hurley為CTO。從Patrick Hurley的公開履歷可以看到，他有很好的材料科學(xué)背景，不過他并沒有實(shí)際的鋰電研發(fā)或者生產(chǎn)經(jīng)歷。他在跳槽到A123之前，在JCI是負(fù)責(zé)外部科研合作的高級(jí)經(jīng)理，主要工作是跟大學(xué)、政府和DOE在科研項(xiàng)目上進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通。至于萬向A123為什么要任命一個(gè)沒有鋰電經(jīng)驗(yàn)的人當(dāng)CTO，筆者個(gè)人猜測(cè)，這有可能是萬向在為以后完全出售A123做鋪墊。

　　當(dāng)然有讀者可能會(huì)說，萬向怎么會(huì)舍得將A123這個(gè)花費(fèi)巨資收購(gòu)的“金娃娃”再度轉(zhuǎn)手賣掉呢？沒錯(cuò)，如果有讀者當(dāng)年關(guān)注過萬向競(jìng)購(gòu)A123整個(gè)過程，應(yīng)該記得在收購(gòu)前后，魯冠球數(shù)次公開向媒體表示，要積極整合和消化吸收A123的磷酸鐵鋰材料和電池方面的先進(jìn)技術(shù)。萬向美國(guó)也多次向美國(guó)媒體保證將維持美國(guó)A123的正常運(yùn)作以保證就業(yè)，并且保證不會(huì)再出售A123。筆者相信，當(dāng)時(shí)魯冠球?qū)123絕對(duì)是信心滿滿躊躇滿志，這些保證都是發(fā)自真心。但是，計(jì)劃永遠(yuǎn)沒有變化的快。據(jù)了解，萬向在收購(gòu)A123不到一年時(shí)間，就開始聯(lián)系買家出售A123的部分資產(chǎn)了。那么是什么原因，使得萬向在“蜜月期”都還沒結(jié)束，就急嚯嚯地開始分割出售A123呢？筆者后來還將會(huì)談到。

　　如果我們放眼過去數(shù)十年就會(huì)看到，國(guó)際上還沒有任何一家LFP材料或者LFP電池廠家成功的先例。國(guó)際LFP三巨頭，Phostech已經(jīng)三度易主，A123現(xiàn)在已經(jīng)被分割出售，Valence也是半死不活的。如果我們能夠認(rèn)識(shí)到LFP只是一種“非主流的廉價(jià)正極材料”，那么就應(yīng)該不難理解這三家公司目前的困境了。筆者預(yù)測(cè)，不出三年，JM很可能會(huì)重蹈Clariant的覆轍而出售其電池技術(shù)部，讓我們拭目以待。

　　讓我們?cè)倩剡^頭來看, 看萬向收購(gòu)A123以后的一系列動(dòng)作。在筆者看來，萬向在收購(gòu)不到一年之后就急于分解出售A123，完全是無奈之舉。想必萬向終于是明白了，LFP電池不可能成為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主流，其花費(fèi)巨資收購(gòu)的A123其實(shí)是個(gè)不良資產(chǎn)。既然贏利無望每年還得倒貼A123近一億人民幣維持其基本運(yùn)轉(zhuǎn)，止損就成了必然選擇。放眼全球，現(xiàn)在恐怕沒有任何一家跨國(guó)公司愿意全盤接收A123，于是拆解出售就成了不得以的辦法。

　　事實(shí)上，萬向今年的動(dòng)作，基本上就是朝著這個(gè)方向走。2013年是中國(guó)動(dòng)力電池陣痛的一年，中國(guó)鋰電界終于是整明白了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池不可能成為電動(dòng)汽車的主流選擇，萬向自己也開始了三元?jiǎng)恿﹄姵氐难邪l(fā)而選擇了兩條腿走路。經(jīng)過近兩年的時(shí)間，A123在LFP材料和電芯生產(chǎn)方面的一些核心技術(shù)已經(jīng)被萬向?qū)W得差不多了，而萬向也到了要出售A123資產(chǎn)止損的關(guān)鍵時(shí)刻?，F(xiàn)在LFP材料廠已經(jīng)轉(zhuǎn)手，筆者推測(cè)下一步萬向可能會(huì)出售其LFP電池廠這個(gè)核心業(yè)務(wù)。啟用Patrick Hurley擔(dān)任CTO，充分利用其公關(guān)和協(xié)調(diào)溝通方面的特長(zhǎng)，將會(huì)對(duì)萬向進(jìn)一步出售A123帶來幫助。萬向?qū)123的下一步動(dòng)作，讓我們拭目以待。

　　沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春。筆者對(duì)Phostech、A123和Valence這三家科技創(chuàng)新公司過去在LFP領(lǐng)域的開創(chuàng)性工作一向非常推崇，筆者也時(shí)常扼腕嘆息這幾位行業(yè)先行者的坎坷命運(yùn)。管中窺豹，一葉知秋。筆者希望國(guó)內(nèi)鋰電同仁能夠深刻反思它們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，推動(dòng)我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池的發(fā)展一直存在方向性爭(zhēng)議：錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭(zhēng)始終沒有平息。

　　A123的技術(shù)方向正是指向磷酸鐵鋰，而特斯拉使用的松下的電池技術(shù)基于三元鋰，而鋰電池未來的方向指向何方，也一直是魯冠球最為關(guān)心的天問。

　　魯冠球在向國(guó)務(wù)院副總理馬凱匯報(bào)時(shí)所說，“萬向搞電池15年，換了4次配方，什么效益都沒有，總是跟著市場(chǎng)隨波逐流。2009年的時(shí)候，我參加萬部長(zhǎng)和苗部長(zhǎng)組織的座談會(huì)，他們就給我講，能量密度要做到200，我回去就布置任務(wù)了，專門聘請(qǐng)了韓國(guó)專家團(tuán)隊(duì)，從2010年就開始搞三元材料，去年有成果了，三元電池搞到了180，今年給國(guó)內(nèi)整車企業(yè)配套了。提早了幾年，效果就不一樣。”