傳奇人物魯冠球費盡心血收購的電池技術(shù)公司，在收購了一年之后雖然獎項無數(shù)，但在蘋果造車的消息公布之后，其眾多核心人員出走的事實暴露了出來，也許可以從側(cè)面印證萬向集團對A123技術(shù)方向的不確定感。蘋果開始其造車之路，也會面臨和眾多前行者一樣的困惑，路線選擇不僅僅是資金可以解決的，有時候也需要一些天才的敏感。

　　蘋果造汽車的傳聞一石激起三層浪。蘋果官方雖然至今沒有一人證實蘋果正在開展造車計劃，但是與此相關(guān)的官司卻已經(jīng)打了起來。

　　本月早些時候，電池制造商A123 Systems起訴蘋果挖角其5名頂尖工程師。有好事者在對LinkedIn資料進行搜索后發(fā)現(xiàn)，蘋果至少還從A123挖角了7名員工，這些A123員工的主要專長在于電芯設(shè)計、材料開發(fā)、制造工程等領(lǐng)域。

　　A123 Systems此次訴訟涉及的5名A123工程師總共申請了23項專利，他們主要的專長都是電芯和材料設(shè)計以及制造工程。

　　A123 Systems稱正是蘋果的挖角導(dǎo)致A123 Systems的電池項目中斷，穆吉布·伊佳茲(Mujeeb Ijaz)就是蘋果從A123挖角的工程師之一，他曾經(jīng)擔(dān)任A123的CTO，并在福特汽車工作了16年。湯森路透的分析顯示，伊佳茲整個職業(yè)生涯中已經(jīng)申請了17項專利，其中很多都與電池有關(guān)。A123同時對伊佳茲發(fā)起了訴訟，指控其幫助蘋果挖角A123工程師的行為違反了雙方簽訂的協(xié)議。

　　這場官司不但點破了蘋果覬覦電動車的野心，也將A123 Systems公司推上了前臺，這是一家怎樣的公司讓蘋果如此處心積慮？

　　A123 Systems公司始為國內(nèi)媒體關(guān)注始于兩年前，就今天而言它實質(zhì)上已是一家由中國人控制的公司。　　

　　大約在2013年1月29日，美國外國投資委員會(CFIUS)宣布，同意來自中國的萬向集團收購美國A123 Systems公司。這場歷時5個多月的跨國收購案在這一天終于接近尾聲。

　　A123 Systems主要生產(chǎn)電車使用的蓄電池，2001年在麻省理工學(xué)院(MIT)成立，2009年登陸納斯達克上市交易，是美國規(guī)模最大、技術(shù)最先進的鋰電池制造商。A123系統(tǒng)公司提供的鋰離子電池以壽命長、高能量密度、高功率、安全性卓越領(lǐng)先于鋰離子電池市場。作為清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的標桿性企業(yè)，A123系統(tǒng)公司不僅得到美國政府大量資助，還與美國通用、菲斯克、德國寶馬、等主流汽車廠商建立了供應(yīng)合同關(guān)系。

　　不過由于成本開銷過大，公司營收增長快速卻一直沒能實現(xiàn)盈利，最終于2012年10月申請破產(chǎn)保護。來自中國，由傳奇式企業(yè)家魯冠球創(chuàng)立的萬向集團最終于2012年12月9日戰(zhàn)勝美國江森自控、德國西門子與日本NEC，以2.6億美元贏得美國電動車電池制造商A123 Systems的競購。

　　根據(jù)收購交易內(nèi)容，萬向集團收購A123 Systems公司汽車、電網(wǎng)儲能和商業(yè)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，不僅包括其所有的技術(shù)、產(chǎn)品、客戶合同以及其在美國密歇根州、馬塞諸塞州、密蘇里州的所有工廠設(shè)施，同時也包括A123在中國的陰極粉制造工廠以及與上汽合資的上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司股權(quán)等；但不包括A123與美國國防部相關(guān)的業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)被出售給了另一家競購者。

　　收購?fù)瓿珊?，萬向?qū)⒊掷m(xù)為A123提供資金支持，并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步增強A123公司工程和制造能力，促使其繼續(xù)保持核心業(yè)務(wù)的增長。

　　從以上內(nèi)容可見，A123其全部業(yè)務(wù)的技術(shù)儲備基本都納入在了萬向集團的管控之內(nèi)。

　　萬向始創(chuàng)于文革后期，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)一步步成長為中國最大的汽車零部件企業(yè)，并在1999年開始致力于清潔能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)，并成為中國最大的電動汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)商之一，擁有1.2億安時鋰離子動力電池、2000臺套電動力總成的產(chǎn)業(yè)能力。　　

　　在2013年萬向收購A123系統(tǒng)公司后，萬向開始實施海外并購戰(zhàn)略，2014年3月，萬向以1.49億美元收購成立于2007年的菲斯科。這家由前阿斯頓?馬丁首席設(shè)計師創(chuàng)立，美國專業(yè)生產(chǎn)增程式電動汽車的企業(yè)，也是全球最優(yōu)秀的新能源汽車生產(chǎn)廠商之一。2009年，菲斯科推出搭載A123動力電池系統(tǒng)的首款電汽跑車“卡瑪”，與當(dāng)時的特斯拉并駕齊驅(qū)。