如果你是沖著高薪水來，不相信移動(dòng)改變出行的夢想，那就不要加入。即使是這樣的條件，他還是能穩(wěn)得住軍心，這是很考驗(yàn)賣夢想的能力的。

　　滴滴在經(jīng)歷幾輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)以后，盡管補(bǔ)貼出去了大把的錢，但是用于團(tuán)隊(duì)和公司本身，比如采購桌椅這樣的事情，還是能省則省。滴滴今天的手筆比以前大，隊(duì)伍擴(kuò)張也更快，對(duì)于內(nèi)部可能的腐敗，他仍保持著高度的警惕。

　　三年的時(shí)間，程維已經(jīng)迅速地從一個(gè)BD經(jīng)理成長為眼光獨(dú)到，能納賢用人，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面的年輕CEO。

　　不但能驅(qū)動(dòng)龐大的團(tuán)隊(duì)，還能協(xié)調(diào)各大股東的關(guān)系，把董事團(tuán)結(jié)在他的周圍，讓大家都愿意為公司出力。走到今天，他仍能保持冷靜獨(dú)立思考，還時(shí)不時(shí)的自我調(diào)侃：“我們是被催熟的，樣子有點(diǎn)胖，可能是水腫?！?/p>

　　隨著公司的壯大，我們的角色分工有了少許的變化。如果滴滴是一輛車，我以前和其他執(zhí)行董事是坐在副駕駛的位置上，現(xiàn)在把位置交給柳青，但我們?nèi)栽诤笞?/p>

　　公司持續(xù)的有新的董事加入進(jìn)來，給予程維幫助，越來越多的牛人包括極有名望的人加入董事會(huì)，對(duì)滴滴是最大的好事。

　　早期，金沙江的朱嘯虎、騰訊產(chǎn)業(yè)基金的彭志堅(jiān)以及中信產(chǎn)業(yè)基金的吳敬陽對(duì)公司有很大的貢獻(xiàn)，直到今天也一如既往地出謀劃策。

　　此后柳青來了，程維的副駕駛多了一個(gè)可以實(shí)時(shí)在現(xiàn)場對(duì)話的人，效率更高。 今天的董事會(huì)里除了Dexter(快的CEO呂傳偉)和David Su（經(jīng)緯管理合伙人徐傳陞），又出現(xiàn)了彭蕾和劉熾平這樣的人物，無疑會(huì)有助于把公司的業(yè)務(wù)和管理提升到前所未有的高度。

　　但這輛車的駕駛員始終是程維和Dexter，最后的方向仍由他們掌握。我們自始至終能做的就是提醒，碰到了危險(xiǎn)，嗓門會(huì)大一點(diǎn)。

　　他們愿意聽，自然會(huì)調(diào)整。如果我們喊的聲音再大，他們卻沒聽進(jìn)去，那也只能認(rèn)了，因?yàn)檫@就是游戲規(guī)則。

　　“坐到后座”，我的心情是什么？這就是一個(gè)天使投資人必須要面對(duì)的事情。早期投資人都將面對(duì)一開始對(duì)公司影響力很大，到后期對(duì)公司價(jià)值逐步下降的事實(shí)。

　　做天使投資就像放風(fēng)箏，你曾經(jīng)緊緊攥著手中的線，漸漸風(fēng)箏越飛越高，讓你越來越看不懂。這是好事，如果它一直在你眼前，甚至就在腳底下，反而是失敗，說明公司沒做大，CEO成長得太慢。

　　要我形容和滴滴一路走來的這個(gè)過程就是互相依托，相互成全。三年前局外人會(huì)評(píng)價(jià)，程維遇到我是他的運(yùn)氣；但在今天我必須得承認(rèn)，能遇到他，是我的福氣。