比亞迪：能否異軍突起? 自主品牌奮力向前

那么，在目前狼煙四起的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，究竟誰才能最終一主沉浮呢?目前，最受行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的依然是在國內(nèi)市場(chǎng)上，一直執(zhí)著的致力于電動(dòng)汽車領(lǐng)域研究的比亞迪。截至目前，比亞迪已推出了純電動(dòng)大巴K9、純電動(dòng)汽車e6、插電式混合動(dòng)力F3DM、秦、純電動(dòng)貨車、電動(dòng)叉車等。在新能源技術(shù)方面，比亞迪經(jīng)過10年的技術(shù)研發(fā)和5年的產(chǎn)品升級(jí)，掌握了鐵電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，在整個(gè)汽車行業(yè)贏得了市場(chǎng)先機(jī)。其新能源車品牌無論是在公共交通領(lǐng)域還是個(gè)人市場(chǎng)都得到了廣泛的認(rèn)可。

事實(shí)上，比亞迪被業(yè)內(nèi)和消費(fèi)市場(chǎng)普遍看好并非偶然，在技術(shù)領(lǐng)域的長期積淀早在多年前已助力其搶占了新能源車市場(chǎng)的先機(jī)。2003年，比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)即將新能源汽車研發(fā)提上日程，并開始布局新能源汽車戰(zhàn)略。2008年，比亞迪推出新能源汽車產(chǎn)品F3DM，開啟雙模電動(dòng)車在中國針對(duì)個(gè)人銷售的進(jìn)程。

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，進(jìn)入2014年后，得益于政策，比亞迪的主推新能源車型秦順利進(jìn)入上海、天津等市場(chǎng)，純電動(dòng)車型e6也敲開了北京市場(chǎng)的大門。

4月20日北京車展媒體日上，比亞迪聯(lián)手戴姆勒開發(fā)的高端新能源車DENZA“騰勢(shì)”正式上市，作為比亞迪首款高端新能源車型迎戰(zhàn)特斯拉；4月28日，在美國加州州長的見證下，比亞迪首臺(tái)本地制造的純電動(dòng)大巴正式下線，以另一種方式宣告打入特斯拉腹地。

比亞迪銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛表示，秦目前處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，未交貨的訂單已達(dá)7000多輛。北京車展上，比亞迪發(fā)布了最新的“542”戰(zhàn)略和新能源車型投放計(jì)劃，插電式混合動(dòng)力SUV車型唐作為“542”戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，于車展上首次亮相，并計(jì)劃于今年下半年上市。隨后在2015年和2016年還會(huì)推出漢和明兩款新能源車。比亞迪已進(jìn)入新能源車型產(chǎn)品密集投放期。

比亞迪電池廠主管新能源汽車項(xiàng)目經(jīng)理殷覺琳亦表示，比亞迪目前正在進(jìn)行電池?cái)U(kuò)產(chǎn)建設(shè)，年內(nèi)建成后“秦”的產(chǎn)能將提升到每月2000輛?？梢姡€(wěn)坐新能源汽車銷量頭把交椅的比亞迪獲得工信部的獎(jiǎng)勵(lì)指日可待。

在比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁看來，從技術(shù)上看，特斯拉在技術(shù)集成以及電動(dòng)車概念上有創(chuàng)新，但比亞迪更多的是電池等核心零部件以及產(chǎn)業(yè)鏈的整合。

比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)嵤┤€布局策略，既對(duì)電池、電機(jī)、電控等新能源車核心技術(shù)重點(diǎn)投資，也大力研發(fā)和推廣儲(chǔ)能電站。同時(shí)，比亞迪堅(jiān)持在海內(nèi)外推廣新能源汽車，目前新能源車銷售已經(jīng)進(jìn)入美國、英國、荷蘭等國家。營銷方面，比亞迪近年來推出了“零元購車、零成本、零風(fēng)險(xiǎn)、零排放”的解決方案，不僅為公交公司、出租車公司帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也帶來巨大的社會(huì)價(jià)值。

目前，在技術(shù)路徑上，新能源汽車存在傳統(tǒng)混動(dòng)車、插電混動(dòng)車、純電動(dòng)車之爭(zhēng)。而比亞迪在這三個(gè)領(lǐng)域都布下了重兵。純電動(dòng)車e6已經(jīng)在上海、北京、深圳、杭州等地銷售。比亞迪2010年起開展大規(guī)模商業(yè)化營運(yùn)電動(dòng)車，至今已在深圳投入850輛e6純電動(dòng)出租車，累計(jì)總行駛里程超過1.6億公里，單一車輛最高里程超過47萬公里;在深圳運(yùn)營的220輛K9純電動(dòng)巴士累計(jì)總行駛里程超過2500萬公里，單一車輛里程達(dá)到18萬公里?！斑@些純電動(dòng)車運(yùn)營平穩(wěn)，電池容量并未出現(xiàn)明顯衰退。這吸引了許多城市管理者選擇比亞迪電動(dòng)車。”比亞迪公司董事局主席王傳福說。