國(guó)外正在逐步完善智能汽車相關(guān)法律法規(guī)。美、歐、日等國(guó)家自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展主要由政府推動(dòng),尤其是與交通環(huán)境、網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)的領(lǐng)域,政府從更大的

國(guó)外正在逐步完善智能汽車相關(guān)法律法規(guī)。美、歐、日等國(guó)家自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展主要由政府推動(dòng),尤其是與交通環(huán)境、網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)的領(lǐng)域,政府從更大的交通環(huán)境構(gòu)建的角度,為智能汽車的發(fā)展和快速應(yīng)用建立了良好的環(huán)境。美國(guó)、歐盟通過制定發(fā)布新的產(chǎn)業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃,促進(jìn)并規(guī)范智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;日本為鼓勵(lì)智能汽車發(fā)展,將在部分人口稀疏的公路上率先進(jìn)行智能汽車試驗(yàn),同時(shí)為智能汽車的上路進(jìn)行法律的修訂。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,2015年國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模約25億元。相比全球市場(chǎng),國(guó)內(nèi)的輔助駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)滲透率總體水平較低。盡管合資品牌的輔助駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)滲透率相對(duì)自主品牌高,尤其是中高端轎車及SUV車型中,但目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)尚處于初級(jí)駕駛輔助階段,具備一項(xiàng)或多項(xiàng)局部自動(dòng)駕駛功能。實(shí)現(xiàn)L1階段的輔助駕駛功能需要500美元左右的投入,賽迪顧問研究認(rèn)為,2015年國(guó)內(nèi)輔助駕駛系統(tǒng)帶來的市場(chǎng)規(guī)模約24.7億元,預(yù)計(jì)2016年國(guó)內(nèi)汽車銷量突破2580萬輛,輔助駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到26億元,如圖4所示。

國(guó)內(nèi)智能汽車相關(guān)企業(yè)主要布局在東部沿海城市。國(guó)內(nèi)整車廠商也紛紛進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、測(cè)試及應(yīng)用,一汽、長(zhǎng)安、北汽、長(zhǎng)城等廠商研發(fā)的智能汽車均通過了試驗(yàn),部分整車廠已將部分輔助駕駛功能應(yīng)用到產(chǎn)品上;同時(shí),四維圖新、百度等電子供應(yīng)商及IT企業(yè)加大投資及研發(fā)力度,加快智能汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。從產(chǎn)業(yè)分布情況來看,目前國(guó)內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè),主要依托當(dāng)?shù)匾延衅嚠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),集中分布在東北沿海城市。

打造國(guó)家級(jí)示范區(qū)成地方政府發(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)重要抓手。智能汽車與智慧交通創(chuàng)新示范區(qū),是工信部推動(dòng)《中國(guó)制造2025》的重要跨界平臺(tái)。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)獲批的示范區(qū)包括上海、北京(與河北共建)、重慶和浙江。武漢、深圳、長(zhǎng)春等城市也正在積極申報(bào),如表1所示。

自主式和協(xié)同式融合發(fā)展將成未來技術(shù)主流趨勢(shì)

2025年之前國(guó)外有條件的自動(dòng)駕駛技術(shù)(L3)將全面商業(yè)化,國(guó)內(nèi)有望進(jìn)入L2-L3階段。結(jié)合國(guó)內(nèi)外知名的智能汽車相關(guān)企業(yè)的自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化時(shí)間計(jì)劃,賽迪顧問研究認(rèn)為,預(yù)計(jì)2025年之前有望進(jìn)入有條件的自動(dòng)化駕駛技術(shù)階段(L3),即車輛可以在高速公路、城鎮(zhèn)、擁擠路段應(yīng)用自動(dòng)化駕駛技術(shù);根據(jù)國(guó)外智能汽車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),結(jié)合《中國(guó)制造2025》發(fā)展目標(biāo),同時(shí)考慮國(guó)內(nèi)企業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)、配套通信基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)法律法規(guī)等情況,賽迪顧問研究認(rèn)為,預(yù)計(jì)在2025年之前國(guó)內(nèi)有望大規(guī)模普及部分自動(dòng)化駕駛技術(shù),部分高檔合資品牌車型開始推出有條件自動(dòng)化駕駛技術(shù),綜合技術(shù)水平有望進(jìn)入L2-L3階段。

未來五年國(guó)內(nèi)智能汽車將形成千億元市場(chǎng)規(guī)模。假設(shè)未來五年國(guó)內(nèi)汽車銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)保持5%左右,預(yù)計(jì)到2020年實(shí)現(xiàn)銷售規(guī)模3139萬輛,結(jié)合國(guó)外智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和《中國(guó)制造2025》中提出智能汽車發(fā)展目標(biāo),賽迪顧問研究認(rèn)為,預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)智能汽車滲透率將達(dá)到25%,僅考慮增量市場(chǎng),當(dāng)年國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到565億元,五年累計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1097億元,如圖6所示。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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