在短期內(nèi),可穿戴設(shè)備市場機會仍舊不大;預(yù)計2015年,該市場的全球設(shè)備總銷量在4830萬左右,總營收將在126億美元左右;到2020年,該市場的全球總設(shè)備銷量將增加三倍余,至1.75億,營收也將增長至約315億美元。...
成都市發(fā)改委和市交委聯(lián)合下發(fā)通知,今后成都對部分機動車免收停車費,其中包括新能源車在內(nèi)。...
此前,他曾打造過一個炫酷的電動汽車品牌,攪動了傳統(tǒng)汽車的生存狀態(tài);而這一次,他又開始嘗試進入一個出人意料的領(lǐng)域:電力供應(yīng)。...
記者詢問首汽等多家大型出租車公司,給出的信號卻是換車積極性不高。交通部門相關(guān)負責(zé)人表示,有關(guān)政策落地的相應(yīng)舉措還在研究。...
在中國,伴隨著比亞迪、比克、力神、光宇等一批鋰電企業(yè)的成長,中國在全球鋰電市場占有率快速提升。整體而言,全球鋰電行業(yè)以中、日、韓為主導(dǎo)的格局已經(jīng)成形。未來,隨著我國鋰電資源儲備優(yōu)勢、制造成本優(yōu)勢和市場規(guī)模優(yōu)勢的進一步發(fā)揮,我國鋰電市場在全球的市場占有率將進一步提升。...
未來若要擺脫化石燃料,就離不開核電,它能全天候零碳排放發(fā)電,提供太陽能與風(fēng)能等所欠缺的可靠性。...
在補貼的方式上,主要依據(jù)節(jié)能減排效果,并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素逐步退坡。其中,2017年至2018年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019年至2020年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。...
無法量產(chǎn)的原因是目前國內(nèi)各家汽車廠商在新能源汽車的研發(fā)上都自有一套,所使用的電池缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),如果能夠統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)的話,量產(chǎn)就更容易實現(xiàn)。...
純電動乘用車其續(xù)航里程數(shù)在100至150公里以內(nèi)的,每輛補貼2.5萬元;續(xù)航里程150至250公里的,每輛補貼4.5萬元;續(xù)航里程在250公里以上的,每輛補貼5.5萬元。...
隨著補貼政策的落地,今后居民個人購買新能源汽車的需求將增加。電力部門提醒,居民申請自建充電設(shè)施時,需攜帶身份證、停車場地的產(chǎn)權(quán)證和物業(yè)同意建設(shè)證明前往電力部門申請。...