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“無(wú)論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，安全始終放在第一位，這是標(biāo)準(zhǔn)制定首要考慮的問(wèn)題。燃料電池電動(dòng)汽車（FCV）在安全方面的要求更高，從國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，安全占了60%的篇幅，我國(guó)制定的FCV標(biāo)準(zhǔn)，安全也是重頭，差不多也要占60%的篇幅。”...

豐田為配備在燃料電池車“MIRAI”上的高壓儲(chǔ)氫罐開(kāi)發(fā)出了溫度傳感器。通過(guò)配備溫度傳感器，可以檢測(cè)罐內(nèi)溫度。從而可在確保安全性的同時(shí)，在3分鐘的超短時(shí)間內(nèi)完成加氫作業(yè)。 ...

日本豐田汽車公司攜手本田汽車公司與美國(guó)電動(dòng)汽車翹楚企業(yè)——特斯拉公司就研發(fā)新型燃料電池一事達(dá)成合作框架協(xié)議。豐田汽車公司負(fù)責(zé)人稱，借助美國(guó)在這方面成熟的技術(shù)，豐田汽車公司會(huì)研發(fā)出續(xù)航能力更強(qiáng)且價(jià)格更加親民的燃料電池。...

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著混合動(dòng)力車型的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷加速，豐田有望進(jìn)入新的發(fā)展階段，而其押寶混合動(dòng)力車型也可以看作是一種“以守為攻”的策略。...

外圍壓力下預(yù)期國(guó)內(nèi)燃料電池汽車政策會(huì)相繼形成并出臺(tái)，燃料電池汽車資本市場(chǎng)、實(shí)體領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)將陸續(xù)到來(lái)。...

有媒體報(bào)道稱，寶馬將會(huì)在2020年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)一款氫能源車型，這款新的氫能源車將是寶馬與豐田一同研發(fā)。...

這款“燒空氣”的汽車并非完全靠空氣驅(qū)動(dòng)，而是通過(guò)空氣中的氧氣和預(yù)存在汽車氫氣罐中的氫氣反應(yīng)發(fā)電，然后通過(guò)電能驅(qū)動(dòng)汽車行駛，仍屬于燃料電池汽車范疇。...

“要準(zhǔn)確把握未來(lái)變化的潮流，時(shí)刻研究客戶追求的具有魅力的汽車和交通系統(tǒng)是什么。而且要放眼20年后、30年后的汽車社會(huì)，描繪遠(yuǎn)大愿景，以實(shí)現(xiàn)愿景為目標(biāo)，憑借大膽的思路和行動(dòng)，快速挑戰(zhàn)創(chuàng)新”...

在電池單元的電極方面，通過(guò)改變碳結(jié)構(gòu)，降低氧擴(kuò)散阻力，基材采用薄層設(shè)計(jì)，同時(shí)降低撥水層透水壓力，提高排水性，大幅降低含水量，使氧擴(kuò)散性比以往車型提高了一倍。...

無(wú)論是科技巨頭、汽車巨頭還是來(lái)自于各種眾籌網(wǎng)站的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，都將目光對(duì)準(zhǔn)了“最后一公里”這一看起來(lái)小眾但是新興的領(lǐng)域。...