豐田和松下就使用復(fù)雜精密系統(tǒng)來監(jiān)控每個(gè)電池,并持續(xù)控制每個(gè)電池的條件(溫度、電荷水平及短路警告),豐田想辦法在不影響其他電池的情況下關(guān)掉了缺陷電池。...
雖然特斯拉和日產(chǎn)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早在約十年前就開始采用鋰離子電池,但豐田一直躊躇不前,主要原因是擔(dān)心鋰離子電池的成本、尺寸和安全問題。...
豐田表示,即將推出的混合動(dòng)力版普銳斯Prime將會(huì)采用鋰電池。在汽油機(jī)開始工作之前,充電完成的電池動(dòng)力足以使汽車達(dá)到時(shí)速約60公里。...
豐田表示,即將推出的混合動(dòng)力版普銳斯Prime將會(huì)采用鋰電池。在汽油機(jī)開始工作之前,充電完成的電池動(dòng)力足以使汽車達(dá)到時(shí)速約60公里。...
隨著汽車的新能源化、互聯(lián)化和智能化,汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上各個(gè)環(huán)節(jié)的邊界正在被打破,很多零部件供應(yīng)商直接供應(yīng)終端消費(fèi),比如博世就在網(wǎng)上商城銷售,有些甚至參與終端服務(wù)供應(yīng),科力遠(yuǎn)進(jìn)軍出行領(lǐng)域,就是典型案例。...
在明年,豐田將開售一款擁有77個(gè)座位的燃料電池公共客車。這輛客車裝在10個(gè)高壓罐,一共裝有600升氫燃料。車上有兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá),能產(chǎn)生226千瓦的動(dòng)力和670Nm的扭矩。...
豐田mirai是豐田旗下首款氫燃料電池車,最大功率達(dá)114kw,該車型的續(xù)航里程可以達(dá)到483km。...
寶馬、安聯(lián)和豐田的此次投資更突出了汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)智能系統(tǒng)的巨大需求,智能系統(tǒng)不僅能提高汽車行駛的安全度,降低風(fēng)險(xiǎn),為將來的自動(dòng)駕駛汽車做準(zhǔn)備,還能使車隊(duì)運(yùn)營(yíng)更高效。...
寶馬風(fēng)投、Allianz風(fēng)投,以及豐田研究院的這筆投資表明,汽車行業(yè)正試圖通過智能系統(tǒng)去優(yōu)化車輛,確保司機(jī)安全,讓車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)更加高效,同時(shí)為未來的無人駕駛汽車做準(zhǔn)備。...
從長(zhǎng)期來看,Nauto將計(jì)劃在新生產(chǎn)的車輛上整合其軟件,依托龐大的云網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù),不僅捕捉汽車以及司機(jī)的表現(xiàn),還追蹤車外的道路狀況以及其他安全事故。...