中機中心把2016年發(fā)布的1—3批新能源推廣目錄全部重審,第4批的車型也退回重申。電池廠家沒有進(jìn)入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。...
新能源汽車在過去一年迎來了又一輪井噴,全年銷量同比增長3.4倍。可在汽車業(yè)內(nèi)人士看來,無論是補貼政策的推動,還是在私人消費方面,新能源汽車依舊還是“外熱內(nèi)冷”。...
這輛電動車的內(nèi)部電池進(jìn)行了高位設(shè)計,可以做到完全防水,另一方面車廂載客區(qū)進(jìn)行密封隔離,防火、防爆、防漏電,可以說為公交車裝上了“金鐘罩”。...
四月光伏供應(yīng)鏈從多晶硅片至組件價格走弱明顯,最上游的多晶硅則由于下游硅片維持滿產(chǎn)、新產(chǎn)能陸續(xù)到位及中國政府嚴(yán)查走私等因素,推升多晶硅短期供應(yīng)更趨緊張,價格上漲劇烈。...
近日,學(xué)霸云集的MIT和三星發(fā)表論文,宣布一種可以無限次充放電的新電池技術(shù),最重要的是安全性十分可靠。...
在續(xù)航能力、安全性都仍然不足的情況下,業(yè)界普遍期待動力電池的新技術(shù)突破。 ...
與新能源乘用車銷量上漲相伴的,是消費者投訴。以新能源汽車銷量最高的比亞迪為例,在一些消費者投訴網(wǎng)站上,有關(guān)其新能源車的故障投訴往往占據(jù)一半以上。...
通常來說,汽車質(zhì)量問題是隨著銷量與用車時間增長而逐漸積累的。就此而言,目前中國道路上行駛的新能源乘用車,車齡多在兩年以內(nèi),尚處于新車階段;這就決定了,無論在汽車垂直網(wǎng)站的車型論壇還是消費投訴類網(wǎng)站,能夠直觀反映新能源汽車質(zhì)量問題的案例,其絕對數(shù)量無法和傳統(tǒng)汽車相比。...
電動自行車不合格項目主要集中在整車質(zhì)量、最高車速和制動性能。手機及電池的不合格項目主要集中在布線連接和供電、電氣要求和模擬故障條件、電源端子騷擾電壓、20℃放電性能和電池額定容量。...
在全國人大代表胡振鵬看來,國家對新能源汽車補貼已經(jīng)很大,關(guān)鍵是如何用在刀刃上。國家已經(jīng)給了很多補貼,電動汽車一輛大約國家補助5萬,差不多補助了一半,問題就是如何把補助用的更好、更有效。...