蘋果公司給予中國市場和消費者不公平對待,這并不是首次,在業(yè)內人士看來,蘋果產品在中國市場銷量較高,此舉純粹為節(jié)省成本,只是目前蘋果在中國銷量已經呈現(xiàn)下滑趨勢,若一直這樣罔顧消費者的利益,遲早會被大眾拋棄。...
現(xiàn)代汽車集團所代表的韓系汽車在中國市場的生存狀況日趨緊張,不管是北京現(xiàn)代還是東風悅達起亞,市場份額均在下滑。以小車見長的韓系車正在被中國自主品牌步步緊逼,試圖打造高端品牌的現(xiàn)代汽車在中國市場也是舉步維艱,新能源車市場的火熱本讓它看到了“曙光”,但卻同樣遭遇打擊。...
現(xiàn)代汽車集團所代表的韓系汽車在中國市場的生存狀況日趨緊張,不管是北京現(xiàn)代還是東風悅達起亞,市場份額均在下滑。以小車見長的韓系車正在被中國自主品牌步步緊逼,試圖打造高端品牌的現(xiàn)代汽車在中國市場也是舉步維艱,新能源車市場的火熱本讓它看到了“曙光”,但卻同樣遭遇打擊。...
報告稱,“電池問題很可能是導致起火的原因”,手機硬件設計和軟件都不存在問題。這一說法與三星電子上月公布的調查結論相似。...
作為我國動力電池行業(yè)領軍企業(yè),沃特瑪一方面受益于新能源汽車產業(yè)的持續(xù)增長,更重要的是,通過核心的技術研發(fā)、加快布局智能制造,沃特瑪不斷提升自身在新能源汽車領域的領先優(yōu)勢。...
過去,我國新能源汽車產業(yè)一直面臨著動力電池核心技術缺失的問題,因此大多引用外資企業(yè)的電池。如今隨著我國電池產業(yè)、新能源汽車產業(yè)的發(fā)展,以及相關行業(yè)標準的制定,使得我國動力電池技術水平顯著提高。...
過去,我國新能源汽車產業(yè)一直面臨著動力電池核心技術缺失的問題,因此大多引用外資企業(yè)的電池。如今隨著我國電池產業(yè)、新能源汽車產業(yè)的發(fā)展,以及相關行業(yè)標準的制定,使得我國動力電池技術水平顯著提高。...
韓國產品安全監(jiān)管機構技術標局(Korean Agency for Technology Standards)得出結論,稱三星電子蓋樂世Note 7智能手機過熱問題是由電池結構和生產過程的問題引發(fā)的,技術標準局未宣布任何處罰。此前這家智能手機生產商召回了300萬部相關設備。...
瑞士表商Swatch集團CEO Nick Hayek在日前接受采訪時表示旗下公司Belenos Clean Power(BCP)牽頭研發(fā)的電動汽車電池需要再耗費兩至三年時間加以認證。...
?在被召回3個月之后,GoPro的Karma無人機終于宣布重新上架銷售,除GoPro自己的官網之外,還包括Best Buy、亞馬遜等零售渠道。...