其中,國(guó)家能源局對(duì)“光伏領(lǐng)跑者計(jì)劃”示范工程提出建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)進(jìn)步及成本下降目標(biāo)等要求,通過競(jìng)爭(zhēng)性方式選擇技術(shù)能力和投資經(jīng)營(yíng)實(shí)力強(qiáng)的開發(fā)投資企業(yè),企業(yè)通過市場(chǎng)機(jī)制選擇達(dá)到“領(lǐng)跑者”技術(shù)指標(biāo)的光伏產(chǎn)品。...
目前,電池市場(chǎng)中使用較多的正極材料是鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等。這些電池各有各的特點(diǎn),但一個(gè)共同的缺點(diǎn)是,安全性存在隱患,電動(dòng)汽車電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,而鋰離子電池要想在電動(dòng)汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,安全性是必須首先解決的問題。...
據(jù)分析,原告聲稱的專利權(quán),實(shí)際上和蘋果iPhone 6s手機(jī)中使用的快充技術(shù)有關(guān)系。在這一手機(jī)中,蘋果對(duì)充電技術(shù)進(jìn)行了提升,在電量充滿到八成之前,充電速度大幅提高,而在八成電量之后,手機(jī)將采用一種更加緩慢的充電技術(shù),以提高電池的壽命和長(zhǎng)期性能。...
消費(fèi)者投訴的主要問題包括電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程虛高、漏電、多次充不上電等。比如廠家宣稱續(xù)航里程300公里,實(shí)際能跑250公里就不錯(cuò)了,遇到冬天溫度低時(shí),續(xù)航里程縮減更明顯;還有消費(fèi)者反映,電動(dòng)汽車停在原地不動(dòng),也會(huì)無故掉電,停放三五天,電池的電就全跑光了。還有無法充電,沒充滿電卻自動(dòng)停止充電等。...
欣旺達(dá)(300207)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.32億元-1.61億元,同比增長(zhǎng)35%-65%。去年同期盈利9741.74萬元。...
公司主要產(chǎn)品分為3C類鋰離子電池模組、動(dòng)力類鋰離子電池模組、儲(chǔ)能產(chǎn)品等。其中3C類鋰離子電池模組業(yè)務(wù)主要包括手機(jī)數(shù)碼類鋰離子電池模組、筆記本電腦類鋰離子電池模組等。...
天齊鋰業(yè)7月12日晚間公告,預(yù)計(jì)2016年半年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1,657.10%-1,730.31%,盈利72,000-75,000萬元。...
在特斯拉Roadster 3.0升級(jí)包中,配備了功率為80千瓦時(shí)的電池組,其容量大幅提升近50%,并且續(xù)航里程可達(dá)到547公里,提升幅度為38.8%。...
當(dāng)前,我國(guó)純電動(dòng)汽車與國(guó)際相比存在2—3年的技術(shù)差距;燃料電池汽車技術(shù)與國(guó)外相比差距在拉大,產(chǎn)業(yè)鏈缺失嚴(yán)重。...
馬凱強(qiáng)調(diào),要下大氣力解決突出矛盾問題,破解關(guān)鍵瓶頸制約,推動(dòng)我國(guó)新能源汽車發(fā)展再上新臺(tái)階。一要加快充電設(shè)施建設(shè)。二要扎實(shí)抓好推廣應(yīng)用。三要大力加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)。四要高度重視質(zhì)量安全。五要規(guī)范行業(yè)發(fā)展秩序。...