在整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中也希望從單體的基本安全到系統(tǒng)的整車的匹配，在這個(gè)過程中從電性能和安全性方面做系統(tǒng)設(shè)計(jì)。我們?cè)跍y(cè)試過程中，標(biāo)準(zhǔn)之外大家都比較關(guān)注的是一致性的測(cè)試，目前我們?cè)趪?guó)標(biāo)一面是針對(duì)一致性還沒有具體的指標(biāo)要求，但是在測(cè)試評(píng)價(jià)過程中我們還是希望把一致性作為非常關(guān)鍵的內(nèi)容進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)樗绊懻麄€(gè)電池系統(tǒng)的對(duì)外輸出性能，像功率這些我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)里面涉及。不同的電池類型有不同的技術(shù)路線，他有不同的特點(diǎn)適用于不同的車型，這個(gè)我們?cè)谠u(píng)價(jià)的時(shí)候都要進(jìn)行考核和驗(yàn)證，但是并不是某一項(xiàng)指標(biāo)比較低就是電池是比較差的電池，它是適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)合和車型。

另外跟電化學(xué)結(jié)合緊密的是化學(xué)性能和熱性能的考核，我們正在制定電池系統(tǒng)級(jí)別的熱擴(kuò)散相關(guān)的要求，這方面還是從電池本體發(fā)生熱失控以及到電池系統(tǒng)熱傳播對(duì)事故的影響方面做一些工作。

這個(gè)我們想強(qiáng)調(diào)一下，我們按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在測(cè)試的過程中希望檢測(cè)機(jī)構(gòu)和電池企業(yè)和整車企業(yè)進(jìn)行緊密聯(lián)合，通過我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)之外更系統(tǒng)、更全面的評(píng)價(jià)規(guī)范來(lái)對(duì)電池各個(gè)級(jí)別的電性能、循環(huán)性和安全性進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，這個(gè)也是我們測(cè)試評(píng)價(jià)聯(lián)盟成立的初衷。

這個(gè)是我們測(cè)試評(píng)價(jià)的基本流程這里面就不展開說。

這是我們?cè)谶M(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)以及標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證過程中主要的試驗(yàn)項(xiàng)目的簡(jiǎn)要介紹，時(shí)間關(guān)系也不展開了。

最后做一個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié)，電池是動(dòng)力電池的一個(gè)核心部件，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，電動(dòng)汽車能走多遠(yuǎn)主要取決于動(dòng)力蓄電池能不能取得突破，在國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)昨天的座談會(huì)上也又提出要加大動(dòng)力電池的研發(fā)，要不斷完善和提高動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)要求，我們目前剛才介紹的這些動(dòng)力電池的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)根據(jù)技術(shù)的進(jìn)步進(jìn)行修訂完善，具體的一個(gè)是完善試驗(yàn)項(xiàng)目，再一個(gè)是不斷科學(xué)的提高技術(shù)指標(biāo)要求引領(lǐng)技術(shù)產(chǎn)品的進(jìn)步，這個(gè)也是行業(yè)主管部門提出的要求，我們?cè)谧鳛闃?biāo)準(zhǔn)化的組織者后續(xù)也要朝著這方面去努力，謝謝大家。