特斯拉正加速在成都“跑馬圈地”，布局其充電設施網(wǎng)絡。12月，特斯拉全球第二大、亞洲最大銷售及服務中心—特斯拉成都體驗中心正式投入運營。其華西大區(qū)經(jīng)理柯欣當日表示，成都已成為中國西部特斯拉充電設施布局最多的城市。

12月以來，成都十多個酒店及商業(yè)休閑及購物中心的停車場，在緊鑼密鼓的安裝電動汽車充電配套設施。與此同時，還低調(diào)上線了國內(nèi)首個電動汽車第三方綜合服務應用APP，整合打通了產(chǎn)業(yè)鏈，解決了充電難的問題。

但是，這一系列動作背后的“操縱者”卻并不是特斯拉，而是來自一位地道的四川80后。

緊貼特斯拉 布局成都充電市場

27日上午，記者在武侯立交附近的錦江友豪酒店看到，其地面停車場已經(jīng)用醒目的藍色油漆劃出兩個車位，車位里畫了一個電線插頭圖標，旁邊寫著“充電車位”。車位外側，立著一個約1.5米高、帶顯示屏和鍵盤的交流充電樁。酒店工作人員告訴記者，這個充電車位將在明年1月正式啟用，“特斯拉的充電樁只能給特斯拉車主充電，但是這個充電樁可以給除了特斯拉的所有電動汽車充電”。

隨后，記者聯(lián)系上了這家叫“電樁”的公司?！拔覀兪菄鴥?nèi)首個電動汽車充電運營服務的應用平臺，首批十余個線下充電樁及配套車位將下個月在成都集中亮相?！痹摴綜EO先越告訴記者，這些充電樁主要選在購物中心、酒店、寫字樓、景區(qū)及醫(yī)院等與市民生活息息相關的地方，例如環(huán)球中心、青城山等，其中一些地方與特斯拉的充電車位緊鄰。

先越說，在做線下充電設施之前，他們已經(jīng)搭建好了線上的APP板塊。記者體驗了一下，這個APP可以說是“新能源汽車界的大眾點評網(wǎng)”:不僅整合了全國的充電樁數(shù)據(jù)庫，登錄后還可以查找附近的充電樁、修車點并導航前往，用戶可以對充電樁進行預約、支付還可以評價，甚至可以分享自己家的充電樁給其他車友用。通過O2O的方式，解決了限制電動汽車普及到“最后一公里”的充電難題。

三個月創(chuàng)業(yè) 以互聯(lián)網(wǎng)思維站上“臺風口”

令人意外的是，這樣一個與特斯拉賽跑的企業(yè)，正式開始運作這個項目至今僅三個月時間，創(chuàng)始人先越是個四川的80后帥哥?！霸谖覄?chuàng)業(yè)的過程中，小米的創(chuàng)始人雷軍對我影響很深。”先越第一份接觸到互聯(lián)網(wǎng)的工作是在金山卓越，當時是在雷軍的旗下做國內(nèi)第一個電子商務的網(wǎng)絡平臺。

2008年，先越創(chuàng)辦了自己的公司，將傳統(tǒng)汽車推廣與互聯(lián)網(wǎng)結合做營銷?！罢驗槲以趥鹘y(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都有過工作經(jīng)歷，而且專門給汽車做過咨詢服務，我才敢去嘗試這個項目，而不是心血來潮、頭腦一熱?！毕仍秸f，正是看到了現(xiàn)在以特斯拉、寶馬、戴姆勒、比亞迪等為首的行業(yè)龍頭向新能源汽車大規(guī)模的投入，可以看出汽車行業(yè)以新能源作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型就像手機從傳統(tǒng)變?yōu)橹悄艿倪^程一樣，新能源汽車將以能源革命改變整個汽車產(chǎn)業(yè)的構造和未來。

今年9月，先越也與一批志同道合的80后和90后一起站到臺風口創(chuàng)建了新公司，并迅速招兵買馬實現(xiàn)布局。受到馬斯克和雷軍以管理系統(tǒng)、技術和互聯(lián)網(wǎng)思維來做產(chǎn)品成功的啟示，先越以移動應用平臺切入電動車充電服務領域搶占先機，以開放性的第三方模式吸收整合充電設備廠商、電動車制造廠商、政府服務商和用戶，以用戶體驗為價值核心，以互聯(lián)網(wǎng)思維嘗試電動汽車產(chǎn)業(yè)的一次創(chuàng)新。據(jù)悉，除了北汽、廣汽、眾泰等車商與該團隊正在密切接觸外，特斯拉已經(jīng)與他們達成了數(shù)據(jù)共享等方面的合作。