“由于新能源汽車市場發(fā)展迅猛，市場給愛思開的時間并不多，去年8月份，愛思開正式產(chǎn)出第一批電池?！睈鬯奸_副總經(jīng)理蔡春華在接受《證券日報》采訪時表示，“目前，產(chǎn)能不足成為制約北汽新能源發(fā)展的主要瓶頸，為解決這一問題，我們預(yù)計于今年年底，再增加一條生產(chǎn)線，屆時年產(chǎn)能將達到2.8萬臺。”

在走訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，與其它企業(yè)不同的是，SK集團提供的這條生產(chǎn)線是名副其實的全自動操作，工人只需在問題警示音樂響起時進行核實檢查。

“雖然目前研發(fā)實驗室還在韓國，但其回歸計劃已提上日程。”蔡春華進一步介紹。

不過在電機領(lǐng)域，大洋電機基本實現(xiàn)了自主研發(fā)生產(chǎn)。相比傳統(tǒng)工業(yè)或家用電器的匹配電機，新能源汽車對電機可靠性要求更高，據(jù)工程師介紹，“目前，大洋電機在新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域已授權(quán)專利49項，在電機及其控制技術(shù)領(lǐng)域擁有專利接近500項。此外，北汽新能源還適配了永磁同步電機?！?/p>

齊魯證券認(rèn)為，目前，在政策紅利不斷釋放、技術(shù)升級的前提下，開發(fā)低成本高性能的動力鋰電池是目前電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重要課題，電池技術(shù)的掌握也將給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來歷史上最佳發(fā)展機遇。行業(yè)拐點已至，高歌猛進正當(dāng)時。