也正是因?yàn)檎疀]有保護(hù)，海外領(lǐng)先企業(yè)都可以平等地到中國(guó)來生產(chǎn)銷售，中國(guó)企業(yè)能夠第一時(shí)間接觸到先進(jìn)的技術(shù)和管理，也能夠快速到外企去挖人。

閉門造車的結(jié)果是造不出車。開放的結(jié)果是我們能夠迅速地學(xué)習(xí)和趕超。

就說準(zhǔn)入制度吧，政府嚴(yán)格控制生產(chǎn)資質(zhì)，結(jié)果就是導(dǎo)致某某車企靠生產(chǎn)資質(zhì)賺錢。

如果變事前準(zhǔn)入管理為事后產(chǎn)品管理，就會(huì)好得多。誰都可以生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但是，拿到市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車產(chǎn)品一定要是類似leaf和volt這樣的對(duì)得住消費(fèi)者的產(chǎn)品。如果這么做，再加上一點(diǎn)，放開市場(chǎng)，讓海外車企平等地進(jìn)來。我相信，中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)果不會(huì)比智能手機(jī)差。即便我們生產(chǎn)不出高端上檔次的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，也能夠拿下全球中低端電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

設(shè)置事前準(zhǔn)入管理，政府相關(guān)部門就存在將權(quán)力變現(xiàn)的可能。而如果是事后產(chǎn)品管理，給政府相關(guān)部門帶來的就只會(huì)是麻煩。