但從事多年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)的環(huán)宇賽爾新能源總經(jīng)理司海健對(duì)《國(guó)際商報(bào)》表示，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)剛進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)作，各商業(yè)模式還未盈利，
但從事多年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)的環(huán)宇賽爾新能源總經(jīng)理司海健對(duì)《國(guó)際商報(bào)》表示，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)剛進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)作，各商業(yè)模式還未盈利，對(duì)于密度更高的動(dòng)力電池研發(fā)，企業(yè)還是杯水車(chē)薪。
另外鐵鋰電池都已成為了發(fā)展主流，很多基礎(chǔ)設(shè)施都是為其修建的。短期內(nèi)，進(jìn)行改變可能性并不大，因此在目前國(guó)內(nèi)堅(jiān)持三元材料為基礎(chǔ)研發(fā)的企業(yè)并不多。對(duì)此王秉剛建議，無(wú)論是鐵鋰電池，還是所謂的替代品三元材料電池，在國(guó)內(nèi)零搞碎打的院所或企業(yè)自身研發(fā)居多，因此還是期待政府的牽頭與推動(dòng)，并上升至國(guó)家戰(zhàn)略。
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