九、結(jié)論

　　加快我國公交車純電動(dòng)化步伐是大勢所趨。但資金有限，資源有限。機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。如何決策是公交公司自己的事情。這里筆者介紹“機(jī)會(huì)成本”決策理論，機(jī)會(huì)成本是經(jīng)濟(jì)分析中一個(gè)非常重要的概念。供公交公司領(lǐng)導(dǎo)參考。

　　1)機(jī)會(huì)成本是從稀缺資源配置的代價(jià)而不是會(huì)計(jì)學(xué)的意義上來考察成本的概念。

　　2)是采購插電式混合動(dòng)力公交車，還是采購純電動(dòng)公交車，不僅僅是一個(gè)資金支付問題，而是稀缺資源配置配置問題。

　　3)采購插電式混合動(dòng)力公交車當(dāng)前支付成本相對少一些，而失去代價(jià)是一個(gè)相當(dāng)大的，如：

　?、偌冸妱?dòng)公交車8年運(yùn)營補(bǔ)貼，共64萬元;。

　?、谡娜蝿?wù)是完成了，而充電設(shè)施卻不能到位，實(shí)際上插電式只能當(dāng)節(jié)能車來用，由于公交公司實(shí)際上沒有插電運(yùn)營，其運(yùn)營補(bǔ)貼可能拿不到;

　　③我國公交車純電動(dòng)化，本公交公司的員工將失去學(xué)習(xí)純電動(dòng)公交車駕駛、保養(yǎng)、維護(hù)的機(jī)會(huì)。

　?、芟乱粋€(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，燃料電池公交車要進(jìn)入示范運(yùn)營了，本公交公司的員工如何跟得上?