燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的重要趨勢(shì)，各國(guó)都加快了對(duì)燃料電池汽車(chē)的研發(fā)力度，其中日本的豐田在燃料電池汽車(chē)的研發(fā)走在前列，預(yù)計(jì)將于2014年推出首款燃料電池汽車(chē)。但是燃料電池汽車(chē)由于技術(shù)、成本等諸多原因，產(chǎn)業(yè)化將面臨諸多困難。

吳輝認(rèn)為，從新能源汽車(chē)保有情況來(lái)看，新能源公交車(chē)與公用事業(yè)用車(chē)（如環(huán)衛(wèi)車(chē)、郵政車(chē)等）占比76%，成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主流，新能源乘用車(chē)雖然占比24%，但其中絕大多數(shù)都作為出租車(chē)。短期看，新能源公交車(chē)與公用事業(yè)用車(chē)將是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的主流方向，同時(shí)出租車(chē)市場(chǎng)也將成為新能源乘用車(chē)率先啟動(dòng)市場(chǎng)。

吳輝對(duì)中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）介紹，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在兩類電機(jī)廠商，一類是具有整車(chē)或者零部件制造背景的企業(yè)進(jìn)入電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域，這一類企業(yè)的優(yōu)勢(shì)是具有整車(chē)或零部件的制造經(jīng)驗(yàn)，便于電驅(qū)系統(tǒng)與之相試驗(yàn)相結(jié)合，例如上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、萬(wàn)向集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和中國(guó)南車(chē)；第二類是，專業(yè)的電機(jī)電控企業(yè)，例如大洋電機(jī)、江特電機(jī)、上海電驅(qū)動(dòng)等，其中一部分與高校和研究所合作的企業(yè)優(yōu)勢(shì)較明顯。