家住浦東東方路的張先生，今年1月購買了一輛新能源汽車，剛開了4天，就兩次遇到電池故障，“廠家說是電池電芯壞了需要更換。換過電池我才知道，原來新能源汽車的電池重量超過500公斤，費(fèi)用近10萬元”，張先生說自己直冒冷汗，“幸好是在保修期內(nèi)，如果過了保，這電池真是換不起?！?/p>

　　新能源汽車正在跳躍式發(fā)展，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2014年全國銷售新能源車7.5萬輛，其中上海的銷售數(shù)據(jù)排名第一，2015年有望超過20萬輛。新能源車越跑越快，然而作為“心臟”的電池，卻成為拖后腿的短板，亂象不斷，亟須監(jiān)管。

　　無法投保的電池

　　“我的新能源車沒法上保險?！苯?，記者采訪中聽到許多新能源車車主這樣抱怨。

　　“買車的時候4S店經(jīng)理說，買普通車險就可以，交通事故導(dǎo)致的電機(jī)、電池?fù)p壞能夠獲得理賠。結(jié)果完全不是這回事?！避囍魈葡壬f。

　　“保險公司告訴我，目前并沒有針對新能源車的車險品種，只能按照普通車險投保，但車損類的都不能保，這也就是說，如果因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致電池?fù)p壞，我就只能自認(rèn)倒霉?！?/p>

　　為了驗(yàn)證這樣的說法，記者以購車者的身份到多家保險公司和4S店進(jìn)行咨詢。

　　太平洋車險和平安車險的客服都確認(rèn)，新能源車購買車險有許多限制?！凹幢阗徺I了全額的保險，也只能保第三方責(zé)任險和交強(qiáng)險，任何車損險都不賠?！逼桨曹囯U和太平洋車險客服都如此表示。

　　據(jù)記者了解，在新能源汽車普及程度較高的歐美國家，新能源車不僅有針對電池、動力系統(tǒng)等專屬的車險產(chǎn)品，還有相應(yīng)的維護(hù)和修理服務(wù)。此外，政府也會為新能源車主提供更為優(yōu)惠的費(fèi)率，且保費(fèi)的一部分還會用于公益事業(yè)，以呼吁更多車主使用。

　　國家規(guī)定與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　榮威E50、北汽EV200、啟辰晨風(fēng)、騰勢、比亞迪e6、秦、唐……目前在上海銷售的新能源車共有20多個品牌40多種車型，如雨后春筍，蓬勃瘋長。

　　新能源車的觀望者普遍擔(dān)心，“相比發(fā)動機(jī)，電池不靠譜”，其實(shí)，新能源車發(fā)展至今，電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，深圳和北京都有了純電動出租車，媒體此前報道，深圳比亞迪E6的電動出租車開了30萬公里電池也沒壞，充電量也始終維持在80%以上。

　　為了減輕車主的顧慮，去年8月國家公布首批免征購置稅的新能源車目錄時，特別規(guī)定，目錄中新能源汽車的動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保。

　　記者采訪了各家新能源車品牌的4S店，所有享受補(bǔ)貼的新能源車都能符合國家規(guī)定的年限和里程數(shù)，有的甚至超過國家標(biāo)準(zhǔn)。北汽在整車5年10萬公里保修的基礎(chǔ)上，電池、電機(jī)、電控保修延長到6年15萬公里；比亞迪甚至承諾對電芯終身質(zhì)保。