1月12日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開。本次信息發(fā)布會(huì)主要內(nèi)容包括：2014年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、2015中國汽車市場預(yù)測、2014中國摩托車行業(yè)情況及未來展望、2014年第四季度汽車行業(yè)景氣動(dòng)向以及2015中國汽車論壇新聞信息。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)出席發(fā)布會(huì)，并就行業(yè)熱點(diǎn)問題回答了記者的提問。

發(fā)布會(huì)由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華主持，來自新華社、中央電視臺(tái)等80多家媒體的記者參加了本次發(fā)布會(huì)。

一、2014年汽車行業(yè)總體實(shí)現(xiàn)了良好發(fā)展，行業(yè)整體運(yùn)行平穩(wěn)。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華發(fā)布了2014年汽車及摩托車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，他就汽車工業(yè)主要指標(biāo)情況作了全面介紹：

    1．2014年，汽車產(chǎn)銷2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.26%和6.86%。2014年1-12月新能源汽車產(chǎn)銷78499輛和74763輛，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成48605輛和45048輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成29894輛和29715輛。（此數(shù)據(jù)與工信部裝備司1月9日公布的數(shù)據(jù)有出入，原因不清楚：http://www.vnsr890.com/archives/news/01093H292015.html，注：2014年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.39萬輛，同比增長近4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.78萬輛，同比增長3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.67萬輛，同比增長近22倍。）

    2.2014年12月全國汽車產(chǎn)銷228.87萬輛和241.01萬輛，環(huán)比分別增長5.92%和15.27%，比上年同期分別增長7.05和12.93個(gè)百分點(diǎn)。

    3.2014年我國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長；乘用車?yán)瓌?dòng)汽車總體增長；商用車產(chǎn)銷同比回落；中國品牌乘用車市場份額下降明顯；汽車出口和進(jìn)口一降一增；行業(yè)集中度提高；新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)式增長；行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)保持較快增長；摩托車產(chǎn)銷量為2007年以來新低；摩托車出口下降。

    4.2014年中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：上汽、長安、東風(fēng)、北汽、長城、一汽、華晨、奇瑞、江淮、比亞迪、吉利、力帆、重汽、江南、廣汽；2014年中國品牌乘用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：上汽、長安、東風(fēng)、長城、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、一汽、華晨、江淮、江南、廣汽、力帆、海馬轎車；2014年中國品牌商用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：北汽、東風(fēng)、長安、上汽、江淮、華晨、一汽、重汽、長城、陜汽、金龍聯(lián)合、力帆、宇通、中興、唐駿歐鈴。

    二、中國汽車全年銷量預(yù)測為2513萬輛，增速為7%。汽車市場需求總量約在2583萬輛。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華代表協(xié)會(huì)發(fā)布了2014年汽車市場運(yùn)行情況概述及2015年汽車市場的形勢預(yù)測。

    2015年宏觀經(jīng)濟(jì)還會(huì)繼續(xù)處于調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升效率，逐步適應(yīng)“新常態(tài)”的過程。受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對穩(wěn)定的增長階段，在今后不出現(xiàn)影響較大的刺激政策前提下，我國汽車市場預(yù)計(jì)會(huì)維持平穩(wěn)的增長水平。

    從乘用車市場來看，影響其形勢的因素主要包括：汽車消費(fèi)剛性需求依舊存在；政策環(huán)境將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展；《汽車銷售管理辦法》的修訂和實(shí)施對汽車市場的影響具有不確定性；公車改革促進(jìn)個(gè)人用車的購買對汽車消費(fèi)起到積極作用；黃標(biāo)車淘汰政策將增大汽車需求；限購措施會(huì)對汽車市場健康有序的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

    從商用車市場來看，影響其形勢的因素主要包括：宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩將導(dǎo)致商用車進(jìn)入微增長狀態(tài)；排放升級(jí)對輕型貨車的影響減弱；城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)促進(jìn)了客車的增長。

    談及進(jìn)出口市場的未來形勢時(shí)，師建華指出，受美國等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的帶動(dòng)，2015年新興市場經(jīng)濟(jì)增速將略有回升。國際經(jīng)濟(jì)形勢的趨好，雖然有利于國內(nèi)汽車出口，但同時(shí)也存在諸多不確定因素。中國出口汽車在面臨完全市場競爭時(shí),需要進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局、提升產(chǎn)品質(zhì)量，建立穩(wěn)定的營銷體系,最終打造中國品牌，提升市場競爭力。進(jìn)口汽車在滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化需求上提供了更多選擇，預(yù)計(jì)2015年宏觀經(jīng)濟(jì)增速的降低，進(jìn)口汽車市場增速也將繼續(xù)回落。