蘇州紫荊清遠(yuǎn)新能源汽車技術(shù)有限公司是清華大學(xué)蘇州汽車研究院(吳江)整車技術(shù)研究所成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化企業(yè)，它承擔(dān)的使命就是將清華大學(xué)汽車工程系多年的技術(shù)積累實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是，紫荊清遠(yuǎn)也選擇將小型電動(dòng)汽車作為進(jìn)入市場(chǎng)的切入點(diǎn)。公司總經(jīng)理、電動(dòng)汽車專家金達(dá)鋒告訴科技日?qǐng)?bào)記者，這一方面是因?yàn)榍迦A大學(xué)汽車工程系多年前就開始在小型電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，有充分的技術(shù)積累，另一方面是他們看到了小型電動(dòng)汽車巨大的市場(chǎng)需求。所以公司從成立開始就專注于小型電動(dòng)汽車平臺(tái)化開發(fā)，包括整車系統(tǒng)集成、關(guān)鍵零部件開發(fā)、模塊設(shè)計(jì)與制造等。  

　　早在幾年前，歐陽明高就在全國(guó)政協(xié)會(huì)上呼吁中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展要重視小型、微型電動(dòng)汽車的發(fā)展，他認(rèn)為這樣既能滿足電池要求，也能滿足市場(chǎng)需求。當(dāng)時(shí)，他就強(qiáng)調(diào)：“中短途、微型化是最可行的發(fā)展方向。”  

　　時(shí)至今日，歐陽明高仍堅(jiān)持這一觀點(diǎn)，他說，“作為戰(zhàn)略考慮，新能源汽車必須要走小型化的道路”。在他看來，高端的特斯拉針對(duì)的是小眾市場(chǎng)，它不會(huì)是戰(zhàn)略取向，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來說，它到底還是太貴了。  

　　歐陽明高說，做電動(dòng)汽車之難就難在要取得整個(gè)市場(chǎng)的認(rèn)同才叫成功，最終決定電動(dòng)汽車成敗的是消費(fèi)者，只有消費(fèi)者認(rèn)同了、愿意掏錢購(gòu)買了才是真正成功了。  

　　根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，人們對(duì)于燃油車的選擇排在前幾位的就是一些小型車，王秉剛認(rèn)為，這一市場(chǎng)銷售的情況值得所有電動(dòng)車業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，不管我們發(fā)展電動(dòng)汽車，特別是小型電動(dòng)汽車的心情有多迫切，我始終認(rèn)為要在合法、合規(guī)的情況下進(jìn)行，要在確保安全性的前提下提發(fā)展。這是整個(gè)汽車行業(yè)的首要問題，必須得到重視。歐陽明高也表示，要有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的出臺(tái)來解決和引導(dǎo)?！拔业膽B(tài)度是要有序發(fā)展、規(guī)范管理。”他說。