通過這一趨勢，我們可以看出汽車與人們的生活越來越緊密，科技也令人們在不同環(huán)境當中都能跨越空間。其中這可以看成是車聯(lián)網(wǎng)的一部分，也是智能汽車的一個發(fā)展方向，如果我大膽地再進一步想象，以后無人駕駛的汽車是不是就可以自己去買菜放到冰箱里了，人類真是懶到家了。

控制汽車不再需要方向盤了

你是不是覺得我在逗你？其實這就是現(xiàn)實，還不用說無人駕駛，光是語音控制和手勢控制，就可以分分鐘讓所謂的老司機下崗。

以前對于汽車的控制，還只局限在手機這個品類，之后發(fā)展到了智能手表，現(xiàn)在連手環(huán)都能控制了，而且還是語音的，真是動口不動手。

在CES上，沃爾沃和微軟宣布，車主使用微軟Band 2智能手環(huán)可以實現(xiàn)人車對話。自2016年春季開始，佩戴微軟Band 2手環(huán)的沃爾沃車主將可通過On Call應用程序，使用語音命令來控制他們的車輛，如遠程打開車門、啟動空調、開啟車燈、按喇叭、遠程導航等等。

此外，新一代7系的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)具備了手勢識別功能，讓駕駛者可以透過簡單的手勢、不需直接觸摸觸控屏幕，就能完成調整音響音量或接聽電話等操控，帶來全新的多媒體系統(tǒng)使用體驗。而寶馬將在這次CES展中展示的AirTouch則可通過更人性化的手勢就能控制導航系統(tǒng)、影音娛樂和通訊裝置，內置的感知器會在中控臺及車內后視鏡之間的這個區(qū)域，辨識駕駛者的手部動作，讓駕駛者的手看起來像是在點擊屏幕，卻不需要直接碰觸到屏幕就能完成各項指令。

CES上的這一趨勢反應出，車輛的控制已經(jīng)超出了駕駛員的物理范疇，在安全和聯(lián)網(wǎng)的前提下，汽車不再是非得用鑰匙和方向盤來操作的了，而這一改進估計在年內也會大面積登場。

無人駕駛沒來，自動駕駛大面積普及

猶記得去年奔馳奧迪雙雙在賭城大秀無人駕駛車技，今年眾廠商卻低調了很多，相比虛無縹緲的無人駕駛來說，自動駕駛才是現(xiàn)在的王道，也許是有特斯拉Model S的榜樣力量，從芯片到車企都紛紛瞄準了這一領域。

就在前后腳的工夫，NVIDIA和高通紛紛發(fā)布了自己的自動駕駛芯片，這可以說是智能汽車的“大腦”，升級了7.0系統(tǒng)的Model S就是最好的例子。

NVIDIA專為自動駕駛汽車所研發(fā)的超級電腦Drive PX2，擁有12個處理核心，支持合并八萬億次浮點運算和每秒24深度學習兆萬億次的運算。采用水冷式設計，這樣就能夠使得該處理器在超高負荷工作狀態(tài)下正常運轉。其創(chuàng)建了一個參考平臺叫做“Nvidia Drivenet”，他們已經(jīng)對自己的自動駕駛汽車做了測試。它分為9個層次，因此它可以訓練自己“感知世界上的事物”。