“除兩座的‘小滴’外，時(shí)空電動(dòng)還會(huì)推出四座、七座等車型。向全中國(guó)的發(fā)展是時(shí)空電動(dòng)未來的一個(gè)方向，但其現(xiàn)階段的目標(biāo)是把杭州做透再向外拓展。”聽完浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“時(shí)空電動(dòng)”)董事長(zhǎng)陳峰的一席話，電車匯頓時(shí)想起了2014年8月，時(shí)空與東風(fēng)汽車簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)2014年8月16日，東風(fēng)汽車(600006)發(fā)布的公告，該公司控股子公司東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司與浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司(下稱時(shí)空電動(dòng))簽訂了純電動(dòng)客車購(gòu)銷合同。計(jì)劃到2015年年底，東風(fēng)旅行車將向浙江時(shí)空銷售純電動(dòng)客車5000-10000臺(tái)，并承諾在2016年1月1日至2017年12月31日完成該定制車型5000~10000臺(tái)的采購(gòu)并上牌。

在電車匯今年對(duì)“時(shí)空電動(dòng)”的公開報(bào)道中，曾詳細(xì)解讀了陳峰及其團(tuán)隊(duì)，在運(yùn)作上市公司——長(zhǎng)高集團(tuán)收購(gòu)杭州富特，進(jìn)而與時(shí)空電動(dòng)深度融合的背景，而此次時(shí)空與滴滴專車的合作，在電車匯看來，是繼與東風(fēng)合作，推廣純電動(dòng)巴士后，時(shí)空醞釀的又一次“大招”。

暫時(shí)立足杭州

時(shí)空與東風(fēng)的合作，是“純電動(dòng)6-8米客車獲中央財(cái)政補(bǔ)助30萬(wàn)”政策下醞釀的商業(yè)模式。而在8月18日，滴滴與時(shí)空電動(dòng)在杭州JW萬(wàn)豪酒店的發(fā)布會(huì)中，時(shí)空電動(dòng)總經(jīng)理陳峰宣稱，滴滴將聯(lián)合浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司，在杭州推出迷你電動(dòng)車型“小滴”。

據(jù)陳峰介紹，除駕駛員外，“小滴”只能搭載一名乘客。用戶在使用滴滴打車App呼叫快車時(shí)，可以在快車的二級(jí)入口選擇“迷你型”選項(xiàng)。選擇該選項(xiàng)后，用戶即可下單呼叫“小滴”。在“小滴”新上線的8月17日-19日三天，“小滴”的價(jià)格為“0.01元/公里+0.01元/分鐘”。價(jià)格恢復(fù)正常后，“小滴”的收費(fèi)為0.99元/公里+0.3元/分鐘，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為杭州當(dāng)?shù)氐蔚慰燔嚩▋r(jià)的8折。

滴滴專車華東區(qū)總經(jīng)理孫樞在“小滴”上線媒體發(fā)布會(huì)上表示，發(fā)布“小滴”的目的在于解決用戶的細(xì)分出行需求。在上下班高峰期、周末出行時(shí)，乘客很多時(shí)候是一個(gè)人，只需要一個(gè)座位?！靶〉巍苯鉀Q了用戶的細(xì)分出行需求，同時(shí)多人出行的乘客也獲得了更高的打車成功率。而在電車匯看來，時(shí)空與滴滴合作的最大意義，在于獲得了來自滴滴二級(jí)入口的用戶流量，與此同時(shí)，目前國(guó)家各部門禁止私家車接入專車平臺(tái)，但如果滴滴快的這樣的專車平臺(tái)自購(gòu)車輛運(yùn)營(yíng)，在北京、上海、杭州等城市就會(huì)面臨牌照問題。很多城市對(duì)電動(dòng)車不限牌照，上車牌號(hào)比較容易，可以滿足平臺(tái)對(duì)專車車輛的需求。

顯然，時(shí)空電動(dòng)將純電動(dòng)轎車導(dǎo)入滴滴，有助于解決時(shí)下嚴(yán)酷的牌照和“專車合法”問題，而杭州推廣純電動(dòng)“微公交”和新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，將為時(shí)空、滴滴的聯(lián)合創(chuàng)造更大附加值。

陳峰在發(fā)布會(huì)表示，“小滴”先期將在杭州上線投放800輛，2015年年底前，“小滴”在滴滴專車、快車平臺(tái)的投放量計(jì)劃達(dá)到5000輛。孫樞則表示，其實(shí)滴滴快的在北京和上海都已推出純電動(dòng)、混合電動(dòng)等類型的新能源車。從17日“小滴”提前上線的情況來看，需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給。如果產(chǎn)品效果滿意，將會(huì)在全中國(guó)其他城市陸續(xù)推廣這一細(xì)分產(chǎn)品，但目前還沒有較為精準(zhǔn)的推廣規(guī)劃。

運(yùn)營(yíng)是一大難題

“我們此前也上過一批純電動(dòng)的專車，但是問題太多了，我們已經(jīng)被蹂躪壞了?！币晃粊碜缘蔚慰偛康母吖軐?duì)電車匯如此表示。盡管杭州擁有比較完備的充換電運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，但在這位高管看來，時(shí)空電動(dòng)依舊面臨如此批量電動(dòng)乘用車充電及售后維保的問題。而目前，時(shí)空與滴滴的合作，也僅僅停留在滴滴華東區(qū)的層面，并未上升為滴滴總部戰(zhàn)略層面。

不過，可以肯定的是，此次推出的所有“小滴”均來自時(shí)空電動(dòng)與眾泰汽車、新大洋合作的“知豆”微型純電動(dòng)乘用車。該車型最高時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)，綜合工況續(xù)航里程為200km。

司機(jī)的招募和管理也由時(shí)空電動(dòng)來負(fù)責(zé)。

時(shí)空同時(shí)指出，將從電動(dòng)車領(lǐng)域切入，通過和滴滴快的的合作，建設(shè)電動(dòng)車換電網(wǎng)絡(luò)。時(shí)空電動(dòng)計(jì)劃今年在杭州建設(shè)30個(gè)換電站，為電動(dòng)車更換續(xù)航電池。每個(gè)換電站的成本在300萬(wàn)左右，以后每年每個(gè)城市都會(huì)建設(shè)，這張能量供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)將是時(shí)空電動(dòng)汽車公司未來的核心產(chǎn)品。